https://www.stadtwiki-goerlitz.de/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Clean+Factory 2026-06-15T14:21:23Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.32.0 https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Bahnbetriebswerk&diff=19270 2011-06-09T10:08:10Z

<p>Clean Factory: /* Über das Bahnbetriebswerk */</p> <hr /> <div>==Über das Bahnbetriebswerk==<br /> <br /> Das '''Bahnbetriebswerk''' (BW) Görlitz befindet sich in der westlichen Ausfahrt vom [[Bahnhof]]. Hier wurden von 1911 an die Reise- und Schnellzuglokomotiven der sächsischen Staatseisenbahnen (ab 1918 Deutsche Reichsbahn) und dann von [[1945]] bis [[2002]] nur Dampf- und später Diesellokomotiven, der deutschen Reichsbahn (später Deutsche Bahn), gewartet. Weiter westlich, nördlich der [[Rauschwalde|Rauschwalder Ortslage]] auf der Schlaurother Flur befand sich das [[RAW|Ausbesserungswerk]] Görlitz - [[Schlauroth]].<br /> <br /> <br /> <br /> '''''Unterscheidung'' (Bahnbetriebswerk (BW) - Ausbesserungswerk (RAW / AW) )'''<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h.<br /> <br /> * von 1 - 4 Bahnbetriebswerk<br /> * von 5 - 8 [[RAW|Ausbesserungswerk]]. <br /> <br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand. Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> <br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk <br /> <br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> <br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk <br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie. Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten. Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn obwohl beide Werksarten zur Deutschen Reichsbahn gehörten. Im Gegensatz dazu war der Waggonbau Görlitz (jetzt Bombardier Transportion) nicht der Deutschen Reichbahn zugeordnet, aber dem Schwermaschinenbau. <br /> <br /> <br /> <br /> '''Aktuell''' werden hier die Züge der [[ODEG]] gewartet. Eine Reinigung der Züge findet und fand im Bereich des Bahnhofs statt.<br /> <br /> Wahrzeichen war die große Dampflokachse am Eingang bei der Eisenbahnunterführung an der [[Reichenbacher Straße]] 1.<br /> <br /> Zur Zeit ist die Lokwerkstatt nur eingeschränkt im Betrieb. Die Deutsche Bahn hat das Werk verkauft. Seit dem 15.12.2008 ist das BW im Besitz der ODIG (Tochtergesellschaft der Arriva Deutschland GmbH - umbenannt nach Neugründung aus der [http://www.odeg.info/la/index.php ODEG]). Für 10 Jahre ist ein Weiterverkauf des Betriebswerkes entsprechend der laufenden Vereinbarung mit der sächsischen Landesregierung vertraglich nicht möglich.<br /> Es werden nur 4 der 20 Stände für die Zugwartung benutzt. 16 Stände sind Abstellpunkt für Lokomotiven, unter anderem für den [http://www.osef.de/index2.php OSEF].<br /> <br /> ==Lokomotivbeheimatung==<br /> <br /> *'''1911 - 1945:'''<br /> <br /> *'''1945 - 1987:'''<br /> <br /> *'''1987 - 2002:''' <br /> <br /> ausgeführte [http://www.db-loks.de/service/i-stufen.html Instandhaltungsstufen] I1 - I4 (ab 1994 auch I5 / I6)<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_100.1_bis_8 100] / DB Baureihe 200<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_101 101] / DB Baureihe 201<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_102.1 102] / DB Baureihe 202<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_106 105/106] / DB Baureihe 206<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_110 110/112] / DB Baureihe 210/212/214<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_180 118] <br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_119 119] / DB Baureihe 219<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.orhttp://www.stadtwiki-goerlitz.de/skins/common/images/button_extlink.pngg/wiki/DR-Baureihe_130#DR_132 132] / DB Baureihe 232/234 (234 alle im Bundesgebiet)<br /> <br /> <br /> *'''2002 - 2009:'''<br /> <br /> DB Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_642 642] - ([http://www.veolia-transport.info/tmpl/XStartPage____38280.aspx?epslanguage=ML Connex / Lausitzbahn])<br /> auch ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> DB Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_650 650] - ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> ==Fotoimpressionen==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:WerkGR1.jpg| BW Görlitz, Blick vom Sozialgebäude<br /> Bild:WerkGR3.jpg|Blick von der Besandungsanlage in Richtung Lokschuppen<br /> Bild:Treibachse_Schnellzuglokomotive.jpg|ehemaliges Wahrzeichen die Treibachse einer Schnellzuglokomotive - (BR 03) vor dem Werk<br /> Bild:BW Gö 1.JPG| Verwaltungsgebäude<br /> Bild:Innen.jpg| Innenansicht 2009<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==Anschrift==<br /> Reichenbacher Strasse 1&lt;br /&gt;<br /> 02826 Görlitz<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]<br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Ausbesserungswerk_G%C3%B6rlitz&diff=19269 2011-06-09T10:07:30Z

<p>Clean Factory: /* Unterscheidung (Bahnbetriebswerk - Ausbesserungswerk) */</p> <hr /> <div>== Geschichte ==<br /> [[Datei:Flugzeit 5.jpg|miniatur|Luftaufnahme des Ausbesserungswerkes]]<br /> <br /> Das '''Ausbesserungswerk Görlitz''' (ursprünglich '''Bahnbetriebswerk Schlauroth''') lag im Westen der Stadt [[Görlitz]] im Ortsteil [[Schlauroth]] an der [[Bahnstrecke Dresden-Görlitz]].<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> <br /> === Bis 1920 ===<br /> <br /> Anfang des 20. Jahrhunderts wurde zur Entlastung des überlasteten [[Bahnhof|Görlitzer Bahnhof]]s im westlich der Stadt gelegenen Schlauroth ein [[Rangierbahnhof Schlauroth|Rangier- und Güterbahnhof]], sowie das Bahnbetriebswerk (BW) errichtet. Die Einweihung des Komplexes fand am 1. November 1909 statt. Ein Kuriosum des Baus war, dass der westliche Teil von der sächsischen und der östliche Teil von der preußischen Staatsbahn genutzt und verwaltet wurde, da sich im damals preußischen Görlitz sächsische und preußische Bahnen trafen. <br /> Den Lokschuppen trennte eine Wand und teilte ihn in etwa ein Drittel sächsischen und zwei Drittel preußischen Teil. Jede Seite verfügte über eine eigene Schiebebühne, einen Wasserkran, eine Bekohlungsanlage, sowie Sozial- und Verwaltungsgebäude. Diese Teilung der Anlage dauerte bis kurz nach dem Ende des 1. Weltkrieges an.<br /> <br /> === Zwischen 1920 und 1945 ===<br /> <br /> Mit dem in Kraft treten des Staatsvertrags zur Gründung der Deutschen Reichseisenbahnen am 1. April 1920 ging die gesamte Anlage zur damaligen Reichsbahndirektion Breslau über. Mit der Beendigung der Elektrifizierungsarbeiten zwischen Görlitz und Lauban auf der schlesischen Gebirgsbahn am 1. September 1923 wurde in den Jahren 1923/24 ein hochmodernes Bahnbetriebswerk für Elektrolokomotiven an deren Endpunkt errichtet. Stationiert waren im Schlaurother Werk folgende E-Lokbaureihen: E 17, E 21.0, E 42, E 50, E 91 und E 94. Auch mehrere Dampflokomotiven waren hier beheimatet: Baureihe 03.10, Baureihe 17.10, aureihe 38.10, Baureihe 41, Baureihe 50, Baureihe 57.10, Baureihe 58.10, Baureihe 64, Baureihe 74, Baureihe 86, Baureihe 91.3 und Baureihe 92.5.<br /> <br /> === 1945 - Wendezeit ===<br /> <br /> Mit der Sprengung des [[Viadukt|Neißeviadukts]] 1945, den als Reparationsleistung für die Sowjetunion abgebauten Oberleitungen, sowie den nun unter polnischer Verwaltung stehenden Gebiete östlich der Neiße (also auch der schlesischen Gebirgsbahn) brach die Hauptaufgabe des AW Schlauroth weg und es musste nach einer neuen Aufgabe gesucht werden. Anfangs diente das Gelände als Lokbahnhof für das BW Görlitz und die neugebildete Lokabteilung besserte auch die in Görlitz beheimateten Loks aus. Am 1. Januar 1950 wurde aus der Lokabteilung das ''Reichsbahn-Ausbesserungswerk Deutsch-Sowjetische Freundschaft Görlitz'' gebildet, dessen Hauptaufgabe die Ausbesserung der Schmalspurlokomotiven der Deutschen Reichsbahn waren. Mit der Zeit kamen jedoch auch andere Aufgaben hinzu, z.B. das Schmalspur-Rekonstruktionsprogramm (stellvertretend seien sä. IV K, VI K genannt), der Lokomotivenneubau und die Betreuung der Miniaturdampfloks der Pioniereisenbahnen in Dresden und Leipzig.<br /> <br /> Eine wiederum neue Aufgabe kam ab dem 1. Januar 1978 hinzu, die Fertigung von Balkengleisbremsen in Form der FEW-Dreikraftbremse. Diese Zusatzaufgabe machte eine verstärkte Umschulung der Mitarbeiter erforderlich, da für diese Zusatzaufgabe mehr Zerspanungsfacharbeiter (Dreher und Fräser) als Schlosser benötigt wurden. Bei der Fertigung kamen auch Industrieroboter zum Einsatz.<br /> <br /> === Nachwendezeit - Schließung ===<br /> <br /> Mit dem Rückgang der Fertigung der Dreikraftbremsen gewann die Ersatzteilfertigung, sowie die Haupt- und Teilinstandsetzung der Bremsen an Bedeutung. Nach der Wende kamen auch verstärkt Regelspurdampflokomotiven (z.B. 52 8029 und 52 5933), aber auch weiterhin Schmalspurlokomotiven (z.B. 99.77-79) zur Instandsetzung in das Görlitzer Werk. Die letzte aufgearbeitete Regelspurdampflok war [[DRG-Baureihe 03|03 204]] aus Cottbus. Mit einer Umstrukturierung der Werke innerhalb der Deutschen Bahn kam es Ende des Jahres 1996 zur endgültigen Schließung des Werks. Die Aufarbeitung der Schmalspurlokomotiven übernahm nun das Dampflokwerk Meiningen. Einige Mitarbeiter waren noch am Rückbau des Werkes beteiligt.<br /> <br /> === '''''Unterscheidung''''' (Bahnbetriebswerk - Ausbesserungswerk) ===<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h. <br /> * von 1 - 4 [[Bahnbetriebswerk]]<br /> * von 5 - 8 Ausbesserungswerk.<br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand.<br /> Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk<br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk<br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie.<br /> Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten.<br /> Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn obwohl beide Werksarten zur Deutschen Reichsbahn gehörten.<br /> Im Gegensatz dazu war der Waggonbau Görlitz (jetzt Bombardier Transportion) nicht der Deutschen Reichbahn zugeordnet, aber dem Schwermaschinenbau.<br /> <br /> == Heutige Nutzung ==<br /> <br /> Nach dem großflächigen Rückbau der Gleisanlagen, siedelte sich die Firma Brunel GmbH Railmotive auf dem Gelände an. Diese wurde 2008 vom TÜV Süd aufgekauft. Der Standort Görlitz wurde in die Tochter TÜV SÜD Rail integriert. Der TÜV führt hier unter anderem Crashprüfungen an Waggons, dynamische und statische Festigkeitsprüfungen, sowie Sicherheitsprüfungen gegen Entgleisen durch.<br /> <br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Diskussion:Ausbesserungswerk_G%C3%B6rlitz&diff=19268 2011-06-09T10:06:57Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>Hi CleanFactory! Sehr interessant, weisst Du auch noch einiges über die Versuche mit einer neuen Automatikkupplung, Anfang der 1970er glaube ich? --[[Benutzer:Mysli|Mysli]] 21:32, 8. Jun. 2011 (UTC)<br /> <br /> Hi Mysli, Du meinst die Dreikraftbremse? Oder die [http://www.ba-bautzen.de/wirtschaftssenioren/amk/f-erprobung.htm Mittelpufferkupplung]?<br /> Die Dreikraftbremse war eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Messe_der_Meister_von_Morgen MMM] Idee, sie hat die Güterwagen auf Güterbahnhöfen (auch in Schlauroth - aber heute nicht mehr vorhanden) abgebremst. Es war eine Rationalisierungsidee für den [http://de.wikipedia.org/wiki/Hemmschuhleger Hemmschuhleger]. Diese Tätigkeit war sehr gefährlich. Es gab viele tödliche Arbeitsunfälle. Die Dreikraftbremse übernahm diese gefährliche Aufgabe, des Abbremsens der Güterwagen beim Zusammenstellen des Güterzuges. Die Wagen wurden ohne Kupplung zur Lok über den Ablaufberg gedrückt, dann die Weichen entsprechend gestellt und die Wagen mit der Dreikraftbremse abgebremst. Die Wagen brauchten dann nur noch vom Rangierer zum Zug zusammengekuppelt werden, aber im Stillstand.<br /> <br /> Die Mittelpufferkupplung wurde im Waggonbau Bautzen entwickelt und in Schlauroth in der Versuchsanlage nur getestet. Bitte nicht verwechseln '''Versuchsanlage''' und '''RAW Görlitz / Schlauroth'''. Räumlich angrenzend, verwaltungstechnisch ein Unterschied, beides unter dem Dach der Deutschen Reichsbahn.<br /> <br /> Kannst den Text übernehmen, wen Du möchtest!<br /> Clean Factory</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Diskussion:Ausbesserungswerk_G%C3%B6rlitz&diff=19267 2011-06-09T10:04:20Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>Hi CleanFactory! Sehr interessant, weisst Du auch noch einiges über die Versuche mit einer neuen Automatikkupplung, Anfang der 1970er glaube ich? --[[Benutzer:Mysli|Mysli]] 21:32, 8. Jun. 2011 (UTC)<br /> <br /> Hi Mysli, Du meinst die Dreikraftbremse? Oder die [http://www.ba-bautzen.de/wirtschaftssenioren/amk/f-erprobung.htm Mittelpufferkupplung]?<br /> Die Dreikraftbremse war eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Messe_der_Meister_von_Morgen MMM] Idee, sie hat die Güterwagen auf Güterbahnhöfen (auch in Schlauroth - aber heute nicht mehr vorhanden) abgebremst. Es war eine Rationalisierungsidee für den Hemschuhleger. Diese Tätigkeit war sehr gefährlich. Es gab viele tödliche Arbeitsunfälle. Die Dreikraftbremse übernahm diese gefährliche Aufgabe, des Abbremsens der Güterwagen beim Zusammenstellen des Güterzuges. Die Wagen wurden ohne Kupplung zur Lok über den Ablaufberg gedrückt, dann die Weichen entsprechend gestellt und die Wagen mit der Dreikraftbremse abgebremst. Die Wagen brauchten dann nur noch vom Rangierer zum Zug zusammengekuppelt werden, aber im Stillstand.<br /> <br /> Die Mittelpufferkupplung wurde im Waggonbau Bautzen entwickelt und in Schlauroth in der Versuchsanlage nur getestet. Bitte nicht verwechseln '''Versuchsanlage''' und '''RAW Görlitz / Schlauroth'''. Räumlich angrenzend, verwaltungstechnisch ein Unterschied, beides unter dem Dach der Deutschen Reichsbahn.<br /> <br /> Kannst den Text übernehmen, wen Du möchtest!<br /> Clean Factory</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Diskussion:Ausbesserungswerk_G%C3%B6rlitz&diff=19266 2011-06-09T10:00:08Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>Hi CleanFactory! Sehr interessant, weisst Du auch noch einiges über die Versuche mit einer neuen Automatikkupplung, Anfang der 1970er glaube ich? --[[Benutzer:Mysli|Mysli]] 21:32, 8. Jun. 2011 (UTC)<br /> <br /> Hi Mysli, Du meinst die Dreikraftbremse? Oder die [http://www.ba-bautzen.de/wirtschaftssenioren/amk/f-erprobung.htm Mittelpufferkupplung]?<br /> Die Dreikraftbremse war eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Messe_der_Meister_von_Morgen MMM] Idee, sie hat die Güterwagen auf Güterbahnhöfen (auch in Schlauroth - aber heute nicht mehr vorhanden) abgebremst. Es war eine Rationalisierungsidee für den Hemschuhleger. Diese Tätigkeit war sehr gefährlich. Es gab viele tödliche Arbeitsunfälle. Die Dreikraftbremse übernahm diese gefährliche Aufgabe, des Abbremsens der Güterwagen beim Zusammenstellen des Güterzuges. Die Wagen wurden ohne Kupplung zur Lok über den Ablaufberg gedrückt, dann die Weichen entsprechend gestellt und die Wagen mit der Dreikraftbremse abgebremst. Die Wagen brauchten dann nur noch vom Rangierer zum Zug zusammengekuppelt werden, aber im Stillstand.<br /> <br /> Die Mittelpufferkupplung wurde nur in in Schlauroth in der Versuchsanlage getestet. Bitte nicht verwechseln '''Versuchsanlage''' und '''RAW Görlitz / Schlauroth'''. Räumlich angrenzend, verwaltungstechnisch ein Unterschied, beides unter dem Dach der Deutschen Reichsbahn.<br /> <br /> Kannst den Text übernehmen, wen Du möchtest!<br /> Clean Factory</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Bahnbetriebswerk&diff=19265 2011-06-09T09:45:17Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==Über das Bahnbetriebswerk==<br /> <br /> Das '''Bahnbetriebswerk''' (BW) Görlitz befindet sich in der westlichen Ausfahrt vom [[Bahnhof]]. Hier wurden von 1911 an die Reise- und Schnellzuglokomotiven der sächsischen Staatseisenbahnen (ab 1918 Deutsche Reichsbahn) und dann von [[1945]] bis [[2002]] nur Dampf- und später Diesellokomotiven, der deutschen Reichsbahn (später Deutsche Bahn), gewartet. Weiter westlich, nördlich der [[Rauschwalde|Rauschwalder Ortslage]] auf der Schlaurother Flur befand sich das [[RAW|Ausbesserungswerk]] Görlitz - [[Schlauroth]].<br /> <br /> <br /> <br /> '''''Unterscheidung'' (Bahnbetriebswerk (BW) - Ausbesserungswerk (RAW / AW) )'''<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h.<br /> <br /> * von 1 - 4 Bahnbetriebswerk<br /> * von 5 - 8 [[RAW|Ausbesserungswerk]]. <br /> <br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand. Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> <br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk <br /> <br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> <br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk <br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie. Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten. Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn obwohl beide Werksarten zur Deutschen Reichsbahn gehörten. Im Gegensatz dazu war der Wagonbau Görlitz (jetzt Bombardier Transportion) nicht der Deutschen Reichbahn zugeordnet, aber dem Schwermaschinenbau. <br /> <br /> <br /> <br /> '''Aktuell''' werden hier die Züge der [[ODEG]] gewartet. Eine Reinigung der Züge findet und fand im Bereich des Bahnhofs statt.<br /> <br /> Wahrzeichen war die große Dampflokachse am Eingang bei der Eisenbahnunterführung an der [[Reichenbacher Straße]] 1.<br /> <br /> Zur Zeit ist die Lokwerkstatt nur eingeschränkt im Betrieb. Die Deutsche Bahn hat das Werk verkauft. Seit dem 15.12.2008 ist das BW im Besitz der ODIG (Tochtergesellschaft der Arriva Deutschland GmbH - umbenannt nach Neugründung aus der [http://www.odeg.info/la/index.php ODEG]). Für 10 Jahre ist ein Weiterverkauf des Betriebswerkes entsprechend der laufenden Vereinbarung mit der sächsischen Landesregierung vertraglich nicht möglich.<br /> Es werden nur 4 der 20 Stände für die Zugwartung benutzt. 16 Stände sind Abstellpunkt für Lokomotiven, unter anderem für den [http://www.osef.de/index2.php OSEF].<br /> <br /> ==Lokomotivbeheimatung==<br /> <br /> *'''1911 - 1945:'''<br /> <br /> *'''1945 - 1987:'''<br /> <br /> *'''1987 - 2002:''' <br /> <br /> ausgeführte [http://www.db-loks.de/service/i-stufen.html Instandhaltungsstufen] I1 - I4 (ab 1994 auch I5 / I6)<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_100.1_bis_8 100] / DB Baureihe 200<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_101 101] / DB Baureihe 201<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_102.1 102] / DB Baureihe 202<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_106 105/106] / DB Baureihe 206<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_110 110/112] / DB Baureihe 210/212/214<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_180 118] <br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_119 119] / DB Baureihe 219<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.orhttp://www.stadtwiki-goerlitz.de/skins/common/images/button_extlink.pngg/wiki/DR-Baureihe_130#DR_132 132] / DB Baureihe 232/234 (234 alle im Bundesgebiet)<br /> <br /> <br /> *'''2002 - 2009:'''<br /> <br /> DB Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_642 642] - ([http://www.veolia-transport.info/tmpl/XStartPage____38280.aspx?epslanguage=ML Connex / Lausitzbahn])<br /> auch ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> DB Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_650 650] - ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> ==Fotoimpressionen==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:WerkGR1.jpg| BW Görlitz, Blick vom Sozialgebäude<br /> Bild:WerkGR3.jpg|Blick von der Besandungsanlage in Richtung Lokschuppen<br /> Bild:Treibachse_Schnellzuglokomotive.jpg|ehemaliges Wahrzeichen die Treibachse einer Schnellzuglokomotive - (BR 03) vor dem Werk<br /> Bild:BW Gö 1.JPG| Verwaltungsgebäude<br /> Bild:Innen.jpg| Innenansicht 2009<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==Anschrift==<br /> Reichenbacher Strasse 1&lt;br /&gt;<br /> 02826 Görlitz<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]<br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Bahnbetriebswerk&diff=19264 2011-06-09T09:36:37Z

<p>Clean Factory: /* Fotoimpressionen */</p> <hr /> <div>==Über das Bahnbetriebswerk==<br /> <br /> Das '''Bahnbetriebswerk''' (BW) Görlitz befindet sich in der westlichen Ausfahrt vom [[Bahnhof]]. Hier wurden von 1911 an die Reise- und Schnellzuglokomotiven der sächsischen Staatseisenbahnen (ab 1918 Deutsche Reichsbahn) und dann von [[1945]] bis [[2002]] nur Dampf- und später Diesellokomotiven, der deutschen Reichsbahn (später Deutsche Bahn), gewartet. Weiter westlich, nördlich der [[Rauschwalde|Rauschwalder Ortslage]] auf der Schlaurother Flur befand sich das [[RAW|Ausbesserungswerk]] Görlitz - [[Schlauroth]].<br /> <br /> <br /> <br /> '''''Unterscheidung'' (Bahnbetriebswerk (BW) - Ausbesserungswerk (RAW / AW) )'''<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h.<br /> <br /> * von 1 - 4 Bahnbetriebswerk<br /> * von 5 - 8 [[RAW|Ausbesserungswerk]]. <br /> <br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand. Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> <br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk <br /> <br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> <br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk <br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie. Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten. Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn obwohl beide Werksarten zur Deutschen Reichsbahn gehörten. Im Gegensatz dazu war der Wagonbau Görlitz (jetzt Bombardier Transportion) nicht der Deutschen Reichbahn zugeordnet, aber dem Schwermaschinenbau. <br /> <br /> <br /> <br /> '''Aktuell''' werden hier die Züge der [[ODEG]] gewartet. Eine Reinigung der Züge findet und fand im Bereich des Bahnhofs statt.<br /> <br /> Wahrzeichen war die große Dampflokachse am Eingang bei der Eisenbahnunterführung an der [[Reichenbacher Straße]] 1.<br /> <br /> Zur Zeit ist die Lokwerkstatt nur eingeschränkt im Betrieb. Die Deutsche Bahn hat das Werk verkauft. Seit dem 15.12.2008 ist das BW im Besitz der ODIG (Tochtergesellschaft der Arriva Deutschland GmbH - umbenannt nach Neugründung aus der [http://www.odeg.info/la/index.php ODEG]). Für 10 Jahre ist ein Weiterverkauf des Betriebswerkes entsprechend der laufenden Vereinbarung mit der sächsischen Landesregierung vertraglich nicht möglich.<br /> Es werden nur 4 der 20 Stände für die Zugwartung benutzt. 16 Stände sind Abstellpunkt für Lokomotiven, unter anderem für den [http://www.osef.de/index2.php OSEF].<br /> <br /> ==Lokomotivbeheimatung==<br /> <br /> *'''1911 - 1945:'''<br /> <br /> *'''1945 - 1987:'''<br /> <br /> *'''1987 - 2002:''' <br /> <br /> ausgeführte [http://www.db-loks.de/service/i-stufen.html Instandhaltungsstufen] I1 - I4 (ab 1994 auch I5 / I6)<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_100.1_bis_8 100] / DB Baureihe 200<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_101 101] / DB Baureihe 201<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_102.1 102] / DB Baureihe 202<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_106 105/106] / DB Baureihe 206<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_110 110/112] / DB Baureihe 210/212/214<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_180 118] <br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_119 119] / DB Baureihe 219<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.orhttp://www.stadtwiki-goerlitz.de/skins/common/images/button_extlink.pngg/wiki/DR-Baureihe_130#DR_132 132] / DB Baureihe 232/234 (234 alle im Bundesgebiet)<br /> <br /> <br /> *'''2002 - 2009:'''<br /> <br /> DB Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_642 642] - ([http://www.veolia-transport.info/tmpl/XStartPage____38280.aspx?epslanguage=ML Connex / Lausitzbahn])<br /> auch ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> DB Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_650 650] - ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> ==Fotoimpressionen==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:WerkGR1.jpg| BW Görlitz, Blick vom Sozialgebäude<br /> Bild:WerkGR3.jpg|Blick von der Besandungsanlage in Richtung Lokschuppen<br /> Bild:Treibachse_Schnellzuglokomotive.jpg|ehemaliges Wahrzeichen die Treibachse einer Schnellzuglokomotive - (BR 03) vor dem Werk<br /> Bild:BW Gö 1.JPG| Verwaltungsgebäude<br /> Bild:innen.JPG| Innenansicht 2009<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==Anschrift==<br /> Reichenbacher Strasse 1&lt;br /&gt;<br /> 02826 Görlitz<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]<br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Datei:Innen.jpg&diff=19263 2011-06-09T09:32:43Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div></div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Bahnbetriebswerk&diff=19262 2011-06-09T09:04:03Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==Über das Bahnbetriebswerk==<br /> <br /> Das '''Bahnbetriebswerk''' (BW) Görlitz befindet sich in der westlichen Ausfahrt vom [[Bahnhof]]. Hier wurden von 1911 an die Reise- und Schnellzuglokomotiven der sächsischen Staatseisenbahnen (ab 1918 Deutsche Reichsbahn) und dann von [[1945]] bis [[2002]] nur Dampf- und später Diesellokomotiven, der deutschen Reichsbahn (später Deutsche Bahn), gewartet. Weiter westlich, nördlich der [[Rauschwalde|Rauschwalder Ortslage]] auf der Schlaurother Flur befand sich das [[RAW|Ausbesserungswerk]] Görlitz - [[Schlauroth]].<br /> <br /> <br /> <br /> '''''Unterscheidung'' (Bahnbetriebswerk (BW) - Ausbesserungswerk (RAW / AW) )'''<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h.<br /> <br /> * von 1 - 4 Bahnbetriebswerk<br /> * von 5 - 8 [[RAW|Ausbesserungswerk]]. <br /> <br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand. Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> <br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk <br /> <br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> <br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk <br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie. Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten. Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn obwohl beide Werksarten zur Deutschen Reichsbahn gehörten. Im Gegensatz dazu war der Wagonbau Görlitz (jetzt Bombardier Transportion) nicht der Deutschen Reichbahn zugeordnet, aber dem Schwermaschinenbau. <br /> <br /> <br /> <br /> '''Aktuell''' werden hier die Züge der [[ODEG]] gewartet. Eine Reinigung der Züge findet und fand im Bereich des Bahnhofs statt.<br /> <br /> Wahrzeichen war die große Dampflokachse am Eingang bei der Eisenbahnunterführung an der [[Reichenbacher Straße]] 1.<br /> <br /> Zur Zeit ist die Lokwerkstatt nur eingeschränkt im Betrieb. Die Deutsche Bahn hat das Werk verkauft. Seit dem 15.12.2008 ist das BW im Besitz der ODIG (Tochtergesellschaft der Arriva Deutschland GmbH - umbenannt nach Neugründung aus der [http://www.odeg.info/la/index.php ODEG]). Für 10 Jahre ist ein Weiterverkauf des Betriebswerkes entsprechend der laufenden Vereinbarung mit der sächsischen Landesregierung vertraglich nicht möglich.<br /> Es werden nur 4 der 20 Stände für die Zugwartung benutzt. 16 Stände sind Abstellpunkt für Lokomotiven, unter anderem für den [http://www.osef.de/index2.php OSEF].<br /> <br /> ==Lokomotivbeheimatung==<br /> <br /> *'''1911 - 1945:'''<br /> <br /> *'''1945 - 1987:'''<br /> <br /> *'''1987 - 2002:''' <br /> <br /> ausgeführte [http://www.db-loks.de/service/i-stufen.html Instandhaltungsstufen] I1 - I4 (ab 1994 auch I5 / I6)<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_100.1_bis_8 100] / DB Baureihe 200<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_101 101] / DB Baureihe 201<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_102.1 102] / DB Baureihe 202<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_106 105/106] / DB Baureihe 206<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_110 110/112] / DB Baureihe 210/212/214<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_180 118] <br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_119 119] / DB Baureihe 219<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.orhttp://www.stadtwiki-goerlitz.de/skins/common/images/button_extlink.pngg/wiki/DR-Baureihe_130#DR_132 132] / DB Baureihe 232/234 (234 alle im Bundesgebiet)<br /> <br /> <br /> *'''2002 - 2009:'''<br /> <br /> DB Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_642 642] - ([http://www.veolia-transport.info/tmpl/XStartPage____38280.aspx?epslanguage=ML Connex / Lausitzbahn])<br /> auch ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> DB Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_650 650] - ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> ==Fotoimpressionen==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:WerkGR1.jpg| BW Görlitz, Blick vom Sozialgebäude<br /> Bild:WerkGR3.jpg|Blick von der Besandungsanlage in Richtung Lokschuppen<br /> Bild:Treibachse_Schnellzuglokomotive.jpg|ehemaliges Wahrzeichen die Treibachse einer Schnellzuglokomotive - (BR 03) vor dem Werk<br /> Bild:BW Gö 1.JPG| Verwaltungsgebäude<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==Anschrift==<br /> Reichenbacher Strasse 1&lt;br /&gt;<br /> 02826 Görlitz<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]<br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Bahnbetriebswerk&diff=19261 2011-06-09T09:01:58Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==Über das Bahnbetriebswerk==<br /> <br /> Das '''Bahnbetriebswerk''' (BW) Görlitz befindet sich in der westlichen Ausfahrt vom [[Bahnhof]]. Hier wurden von 1911 an die Reise- und Schnellzuglokomotiven der sächsischen Staatseisenbahnen (ab 1918 Deutsche Reichsbahn) und dann von [[1945]] bis [[2002]] nur Dampf- und später Diesellokomotiven, der deutschen Reichsbahn (später Deutsche Bahn), gewartet. Weiter westlich, nördlich der [[Rauschwalde|Rauschwalder Ortslage]] auf der Schlaurother Flur befand sich das [[RAW|Ausbesserungswerk]] Görlitz - [[Schlauroth]].<br /> <br /> <br /> <br /> '''''Unterscheidung'' (Bahnbetriebswerk (BW) - Ausbesserungswerk (RAW / AW) )'''<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h.<br /> <br /> * von 1 - 4 Bahnbetriebswerk<br /> * von 5 - 8 [[RAW|Ausbesserungswerk]]. <br /> <br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand. Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> <br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk <br /> <br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> <br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk <br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie. Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten. Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn obwohl beide Werksarten zur Deutschen Reichsbahn gehörten. Im Gegensatz dazu war der Wagonbau Görlitz (jetzt Bombardier Transportion) nicht der Deutschen Reichbahn zugeordnet, aber dem Schwermaschinenbau. <br /> <br /> <br /> <br /> '''Heute''' werden hier die Züge der [[ODEG]] gewartet. Eine Reinigung der Züge findet und fand im Bereich des Bahnhofs statt.<br /> <br /> Wahrzeichen war die große Dampflokachse am Eingang bei der Eisenbahnunterführung an der [[Reichenbacher Straße]] 1.<br /> <br /> Zur Zeit ist die Lokwerkstatt nur eingeschränkt im Betrieb. Die Deutsche Bahn hat das Werk verkauft. Seit dem 15.12.2008 ist das BW im Besitz der ODIG (Tochtergesellschaft der Arriva Deutschland GmbH - umbenannt nach Neugründung aus der [http://www.odeg.info/la/index.php ODEG]). Für 10 Jahre ist ein Weiterverkauf des Betriebswerkes entsprechend der laufenden Vereinbarung mit der sächsischen Landesregierung vertraglich nicht möglich.<br /> Es werden nur 4 der 20 Stände für die Zugwartung benutzt. 16 Stände sind Abstellpunkt für Lokomotiven, unter anderem für den [http://www.osef.de/index2.php OSEF].<br /> <br /> ==Lokomotivbeheimatung==<br /> <br /> *'''1911 - 1945:'''<br /> <br /> *'''1945 - 1987:'''<br /> <br /> *'''1987 - 2002:''' <br /> <br /> ausgeführte [http://www.db-loks.de/service/i-stufen.html Instandhaltungsstufen] I1 - I4 (ab 1994 auch I5 / I6)<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_100.1_bis_8 100] / DB Baureihe 200<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_101 101] / DB Baureihe 201<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_102.1 102] / DB Baureihe 202<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_106 105/106] / DB Baureihe 206<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_110 110/112] / DB Baureihe 210/212/214<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_180 118] <br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_119 119] / DB Baureihe 219<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.orhttp://www.stadtwiki-goerlitz.de/skins/common/images/button_extlink.pngg/wiki/DR-Baureihe_130#DR_132 132] / DB Baureihe 232/234 (234 alle im Bundesgebiet)<br /> <br /> <br /> *'''2002 - 2009:'''<br /> <br /> DB Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_642 642] - ([http://www.veolia-transport.info/tmpl/XStartPage____38280.aspx?epslanguage=ML Connex / Lausitzbahn])<br /> auch ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> DB Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_650 650] - ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> ==Fotoimpressionen==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:WerkGR1.jpg| BW Görlitz, Blick vom Sozialgebäude<br /> Bild:WerkGR3.jpg|Blick von der Besandungsanlage in Richtung Lokschuppen<br /> Bild:Treibachse_Schnellzuglokomotive.jpg|ehemaliges Wahrzeichen die Treibachse einer Schnellzuglokomotive - (BR 03) vor dem Werk<br /> Bild:BW Gö 1.JPG| Verwaltungsgebäude<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==Anschrift==<br /> Reichenbacher Strasse 1&lt;br /&gt;<br /> 02826 Görlitz<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]<br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Bahnbetriebswerk&diff=19260 2011-06-09T09:00:30Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==Über das Bahnbetriebswerk==<br /> <br /> Das '''Bahnbetriebswerk''' (BW) Görlitz befindet sich in der westlichen Ausfahrt vom [[Bahnhof]]. Hier wurden von 1911 an die Reise- und Schnellzuglokomotiven der sächsischen Staatseisenbahnen (ab 1918 Deutsche Reichsbahn) und dann von [[1945]] bis [[2002]] nur Dampf- und später Diesellokomotiven, der deutschen Reichsbahn (später Deutsche Bahn), gewartet. Weiter westlich, nördlich der [[Rauschwalde|Rauschwalder Ortslage]] auf der Schlaurother Flur befand sich das [[RAW|Ausbesserungswerk]] Görlitz - [[Schlauroth]].<br /> <br /> <br /> <br /> '''''Unterscheidung'' (Bahnbetriebswerk - Ausbesserungswerk)'''<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h.<br /> <br /> * von 1 - 4 Bahnbetriebswerk<br /> * von 5 - 8 [[RAW|Ausbesserungswerk]]. <br /> <br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand. Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> <br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk <br /> <br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> <br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk <br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie. Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten. Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn obwohl beide Werksarten zur Deutschen Reichsbahn gehörten. Im Gegensatz dazu war der Wagonbau Görlitz (jetzt Bombardier Transportion) nicht der Deutschen Reichbahn zugeordnet, aber dem Schwermaschinenbau. <br /> <br /> <br /> <br /> '''Heute''' werden hier die Züge der [[ODEG]] gewartet. Eine Reinigung der Züge findet und fand im Bereich des Bahnhofs statt.<br /> <br /> Wahrzeichen war die große Dampflokachse am Eingang bei der Eisenbahnunterführung an der [[Reichenbacher Straße]] 1.<br /> <br /> Zur Zeit ist die Lokwerkstatt nur eingeschränkt im Betrieb. Die Deutsche Bahn hat das Werk verkauft. Seit dem 15.12.2008 ist das BW im Besitz der ODIG (Tochtergesellschaft der Arriva Deutschland GmbH - umbenannt nach Neugründung aus der [http://www.odeg.info/la/index.php ODEG]). Für 10 Jahre ist ein Weiterverkauf des Betriebswerkes entsprechend der laufenden Vereinbarung mit der sächsischen Landesregierung vertraglich nicht möglich.<br /> Es werden nur 4 der 20 Stände für die Zugwartung benutzt. 16 Stände sind Abstellpunkt für Lokomotiven, unter anderem für den [http://www.osef.de/index2.php OSEF].<br /> <br /> ==Lokomotivbeheimatung==<br /> <br /> *'''1911 - 1945:'''<br /> <br /> *'''1945 - 1987:'''<br /> <br /> *'''1987 - 2002:''' <br /> <br /> ausgeführte [http://www.db-loks.de/service/i-stufen.html Instandhaltungsstufen] I1 - I4 (ab 1994 auch I5 / I6)<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_100.1_bis_8 100] / DB Baureihe 200<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_101 101] / DB Baureihe 201<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_102.1 102] / DB Baureihe 202<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_106 105/106] / DB Baureihe 206<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_110 110/112] / DB Baureihe 210/212/214<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_180 118] <br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_119 119] / DB Baureihe 219<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.orhttp://www.stadtwiki-goerlitz.de/skins/common/images/button_extlink.pngg/wiki/DR-Baureihe_130#DR_132 132] / DB Baureihe 232/234 (234 alle im Bundesgebiet)<br /> <br /> <br /> *'''2002 - 2009:'''<br /> <br /> DB Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_642 642] - ([http://www.veolia-transport.info/tmpl/XStartPage____38280.aspx?epslanguage=ML Connex / Lausitzbahn])<br /> auch ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> DB Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_650 650] - ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> ==Fotoimpressionen==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:WerkGR1.jpg| BW Görlitz, Blick vom Sozialgebäude<br /> Bild:WerkGR3.jpg|Blick von der Besandungsanlage in Richtung Lokschuppen<br /> Bild:Treibachse_Schnellzuglokomotive.jpg|ehemaliges Wahrzeichen die Treibachse einer Schnellzuglokomotive - (BR 03) vor dem Werk<br /> Bild:BW Gö 1.JPG| Verwaltungsgebäude<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==Anschrift==<br /> Reichenbacher Strasse 1&lt;br /&gt;<br /> 02826 Görlitz<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]<br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Bahnbetriebswerk&diff=19259 2011-06-09T08:56:27Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==Über das Bahnbetriebswerk==<br /> <br /> Das '''Bahnbetriebswerk''' (BW) Görlitz befindet sich in der westlichen Ausfahrt vom [[Bahnhof]]. Hier wurden von 1911 an die Reise- und Schnellzuglokomotiven der sächsischen Staatseisenbahnen (ab 1918 Deutsche Reichsbahn) und dann von [[1945]] bis [[2002]] nur Dampf- und später Diesellokomotiven, der deutschen Reichsbahn (später Deutsche Bahn), gewartet. Weiter westlich, nördlich der [[Rauschwalde|Rauschwalder Ortslage]] auf der Schlaurother Flur befand sich das [[RAW|Ausbesserungswerk]] Görlitz - [[Schlauroth]].<br /> <br /> <br /> <br /> '''''Unterscheidung'' (Bahnbetriebswerk - Ausbesserungswerk)'''<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h.<br /> <br /> * von 1 - 4 Bahnbetriebswerk<br /> * von 5 - 8 [[RAW|Ausbesserungswerk]]. <br /> <br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand. Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> <br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk <br /> <br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> <br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk <br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie. Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten. Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn obwohl beide Werksarten zur Deutschen Reichsbahn gehörten. Im Gegensatz dazu war der Wagonbau Görlitz (jetzt Bombardier Transportion) nicht der Deutschen Reichbahn zugeordnet, aber dem Schwermaschinenbau. <br /> <br /> <br /> <br /> '''Heute''' werden hier die Züge der [[ODEG]] gewartet. Eine Reinigung der Züge findet und fand im Bereich des Bahnhofs statt.<br /> <br /> Wahrzeichen war die große Dampflokachse am Eingang bei der Eisenbahnunterführung an der [[Reichenbacher Straße]] 1.<br /> <br /> Zur Zeit ist die Lokwerkstatt nur eingeschränkt im Betrieb. Die Deutsche Bahn hat das Werk verkauft. Seit dem 15.12.2008 ist das BW im Besitz der ODIG (Tochtergesellschaft der Arriva Deutschland GmbH - umbenannt nach Neugründung aus der [http://www.odeg.info/la/index.php ODEG]). Für 10 Jahre ist ein Weiterverkauf des Betriebswerkes entsprechend der laufenden Vereinbarung mit der sächsischen Landesregierung vertraglich nicht möglich.<br /> Es werden nur 4 der 20 Stände für die Zugwartung benutzt. 16 Stände sind Abstellpunkt für Lokomotiven, unter anderem für den [http://www.osef.de/index2.php OSEF].<br /> <br /> ==Lokomotivbeheimatung==<br /> <br /> *'''1911 - 1945:'''<br /> <br /> *'''1945 - 1987:'''<br /> <br /> *'''1987 - 2002:''' <br /> <br /> ausgeführte [http://www.db-loks.de/service/i-stufen.html Instandhaltungsstufen] I1 - I4 (ab 1994 auch I5 / I6)<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_100.1_bis_8 100] / DB Baureihe 200<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_101 101] / DB Baureihe 201<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_102.1 102] / DB Baureihe 202<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_106 105/106] / DB Baureihe 206<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_110 110/112] / DB Baureihe 210/212/214<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_180 118] <br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_119 119] / DB Baureihe 219<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_130#DR_132 132] / DB Baureihe 232/234 (234 alle im Bundesgebiet)<br /> <br /> <br /> *'''2002 - 2009:'''<br /> <br /> DB Baureihe 642 ([http://www.veolia-transport.info/tmpl/XStartPage____38280.aspx?epslanguage=ML Connex / Lausitzbahn])<br /> auch ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> DB Baureihe 650 ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> ==Fotoimpressionen==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:WerkGR1.jpg| BW Görlitz, Blick vom Sozialgebäude<br /> Bild:WerkGR3.jpg|Blick von der Besandungsanlage in Richtung Lokschuppen<br /> Bild:Treibachse_Schnellzuglokomotive.jpg|ehemaliges Wahrzeichen die Treibachse einer Schnellzuglokomotive - (BR 03) vor dem Werk<br /> Bild:BW Gö 1.JPG| Verwaltungsgebäude<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==Anschrift==<br /> Reichenbacher Strasse 1&lt;br /&gt;<br /> 02826 Görlitz<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]<br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Bahnbetriebswerk&diff=19258 2011-06-09T08:48:24Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==Über das Bahnbetriebswerk==<br /> <br /> Das '''Bahnbetriebswerk''' (BW) Görlitz befindet sich in der westlichen Ausfahrt vom [[Bahnhof]]. Hier wurden von 1911 an die Reise- und Schnellzuglokomotiven der sächsischen Staatseisenbahnen (ab 1918 Deutsche Reichsbahn) und dann von [[1945]] bis [[2002]] nur Dampf- und später Diesellokomotiven, der deutschen Reichsbahn (später Deutsche Bahn), gewartet. Weiter westlich, nördlich der [[Rauschwalde|Rauschwalder Ortslage]] auf der Schlaurother Flur befand sich das [[RAW|Ausbesserungswerk]] Görlitz - [[Schlauroth]].<br /> <br /> <br /> <br /> '''''Unterscheidung'' (Bahnbetriebswerk - Ausbesserungswerk)'''<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h.<br /> <br /> * von 1 - 4 Bahnbetriebswerk<br /> * von 5 - 8 [[RAW|Ausbesserungswerk]]. <br /> <br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand. Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> <br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk <br /> <br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> <br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk <br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie. Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten. Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn obwohl beide Werksarten zur Deutschen Reichsbahn gehörten. Im Gegensatz dazu war der Wagonbau Görlitz (jetzt Bombardier Transportion) nicht der Deutschen Reichbahn zugeordnet, aber dem Schwermaschinenbau. <br /> <br /> <br /> <br /> '''Heute''' werden hier die Züge der [[ODEG]] gewartet. Eine Reinigung der Züge findet und fand im Bereich des Bahnhofs statt.<br /> <br /> Wahrzeichen war die große Dampflokachse am Eingang bei der Eisenbahnunterführung an der [[Reichenbacher Straße]] 1.<br /> <br /> Zur Zeit ist die Lokwerkstatt nur eingeschränkt im Betrieb. Die Deutsche Bahn hat das Werk verkauft. Seit dem 15.12.2008 ist das BW im Besitz der ODIG (Tochtergesellschaft der Arriva Deutschland GmbH - umbenannt nach Neugründung aus der [http://www.odeg.info/la/index.php ODEG]). Für 10 Jahre ist ein Weiterverkauf des Betriebswerkes entsprechend der laufenden Vereinbarung mit der sächsischen Landesregierung vertraglich nicht möglich.<br /> Es werden nur 4 der 20 Stände für die Zugwartung benutzt. 16 Stände sind Abstellpunkt für Lokomotiven, unter anderem für den [http://www.osef.de/index2.php OSEF].<br /> <br /> ==Lokomotivbeheimatung==<br /> <br /> *'''1911 - 1945:'''<br /> <br /> *'''1945 - 1987:'''<br /> <br /> *'''1987 - 2002:''' <br /> <br /> ausgeführte [http://www.db-loks.de/service/i-stufen.html Instandhaltungsstufen] I1 - I4 (ab 1994 auch I5 / I6)<br /> <br /> DR Baureihe 100 / DB Baureihe 200<br /> <br /> DR Baureihe 101 / DB Baureihe 201<br /> <br /> DR Baureihe 102 / DB Baureihe 202<br /> <br /> DR Baureihe 105/106 / DB Baureihe 206<br /> <br /> DR Baureihe 110/112 / DB Baureihe 210/212/214<br /> <br /> DR Baureihe [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_180 118] <br /> <br /> DR Baureihe 119 / DB Baureihe 219<br /> <br /> DR Baureihe 132 / DB Baureihe ([http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_130#DR_132 232/234/]) (234 alle im Bundesgebiet)<br /> <br /> <br /> *'''2002 - 2009:'''<br /> <br /> DB Baureihe 642 ([http://www.veolia-transport.info/tmpl/XStartPage____38280.aspx?epslanguage=ML Connex / Lausitzbahn])<br /> auch ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> DB Baureihe 650 ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> ==Fotoimpressionen==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:WerkGR1.jpg| BW Görlitz, Blick vom Sozialgebäude<br /> Bild:WerkGR3.jpg|Blick von der Besandungsanlage in Richtung Lokschuppen<br /> Bild:Treibachse_Schnellzuglokomotive.jpg|ehemaliges Wahrzeichen die Treibachse einer Schnellzuglokomotive - (BR 03) vor dem Werk<br /> Bild:BW Gö 1.JPG| Verwaltungsgebäude<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==Anschrift==<br /> Reichenbacher Strasse 1&lt;br /&gt;<br /> 02826 Görlitz<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]<br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Diskussion:Ausbesserungswerk_G%C3%B6rlitz&diff=19257 2011-06-09T08:12:32Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>Hi CleanFactory! Sehr interessant, weisst Du auch noch einiges über die Versuche mit einer neuen Automatikkupplung, Anfang der 1970er glaube ich? --[[Benutzer:Mysli|Mysli]] 21:32, 8. Jun. 2011 (UTC)<br /> <br /> Hi Mysli, Du meinst die Dreikraftbremse?<br /> Die Dreikraftbremse war eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Messe_der_Meister_von_Morgen MMM] Idee, sie hat die Güterwagen auf Güterbahnhöfen (auch in Schlauroth - aber heute nicht mehr vorhanden) abgebremst. Es war eine Rationalisierungsidee für den Hemschuhleger. Diese Tätigkeit war sehr gefährlich. Es gab viele tödliche Arbeitsunfälle. Die Dreikraftbremse übernahm diese gefährliche Aufgabe, des Abbremsens der Güterwagen beim Zusammenstellen des Güterzuges. Wagen wurden ohne Kupplung zur Lok über den Ablaufberg gedrückt, dann die Weichen entsprechend gestellt und die Wagen mit der Dreikraftbremse abgebremst. Die Wagen brauchten dann nur noch vom Rangierer zum Zug zusammengekuppelt werden, aber im Stillstand.<br /> <br /> Kannst den Text übernehmen, wen Du möchtest!<br /> Clean Factory</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Diskussion:Ausbesserungswerk_G%C3%B6rlitz&diff=19256 2011-06-09T08:11:55Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>Hi CleanFactory! Sehr interessant, weisst Du auch noch einiges über die Versuche mit einer neuen Automatikkupplung, Anfang der 1970er glaube ich? --[[Benutzer:Mysli|Mysli]] 21:32, 8. Jun. 2011 (UTC)<br /> <br /> Hi Mysli, Du meinst die Dreikraftbremse?<br /> Die Dreikraftbremse war eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Messe_der_Meister_von_Morgen] MMM Idee, sie hat die Güterwagen auf Güterbahnhöfen (auch in Schlauroth - aber heute nicht mehr vorhanden) abgebremst. Es war eine Rationalisierungsidee für den Hemschuhleger. Diese Tätigkeit war sehr gefährlich. Es gab viele tödliche Arbeitsunfälle. Die Dreikraftbremse übernahm diese gefährliche Aufgabe, des Abbremsens der Güterwagen beim Zusammenstellen des Güterzuges. Wagen wurden ohne Kupplung zur Lok über den Ablaufberg gedrückt, dann die Weichen entsprechend gestellt und die Wagen mit der Dreikraftbremse abgebremst. Die Wagen brauchten dann nur noch vom Rangierer zum Zug zusammengekuppelt werden, aber im Stillstand.<br /> <br /> Kannst den Text übernehmen, wen Du möchtest!<br /> Clean Factory</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Diskussion:Ausbesserungswerk_G%C3%B6rlitz&diff=19255 2011-06-09T08:11:27Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>Hi CleanFactory! Sehr interessant, weisst Du auch noch einiges über die Versuche mit einer neuen Automatikkupplung, Anfang der 1970er glaube ich? --[[Benutzer:Mysli|Mysli]] 21:32, 8. Jun. 2011 (UTC)<br /> <br /> Hi Mysli, Du meinst die Dreikraftbremse?<br /> Die Dreikraftbremse war eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Messe_der_Meister_von_Morgen]MMM Idee, sie hat die Güterwagen auf Güterbahnhöfen (auch in Schlauroth - aber heute nicht mehr vorhanden) abgebremst. Es war eine Rationalisierungsidee für den Hemschuhleger. Diese Tätigkeit war sehr gefährlich. Es gab viele tödliche Arbeitsunfälle. Die Dreikraftbremse übernahm diese gefährliche Aufgabe, des Abbremsens der Güterwagen beim Zusammenstellen des Güterzuges. Wagen wurden ohne Kupplung zur Lok über den Ablaufberg gedrückt, dann die Weichen entsprechend gestellt und die Wagen mit der Dreikraftbremse abgebremst. Die Wagen brauchten dann nur noch vom Rangierer zum Zug zusammengekuppelt werden, aber im Stillstand.<br /> <br /> Kannst den Text übernehmen, wen Du möchtest!<br /> Clean Factory</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Bahnbetriebswerk&diff=19254 2011-06-09T07:57:37Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==Über das Bahnbetriebswerk==<br /> <br /> Das '''Bahnbetriebswerk''' (BW) Görlitz befindet sich in der westlichen Ausfahrt vom [[Bahnhof]]. Hier wurden von 1911 an die Reise- und Schnellzuglokomotiven der sächsischen Staatseisenbahnen (ab 1918 Deutsche Reichsbahn) und dann von [[1945]] bis [[2002]] nur Dampf- und später Diesellokomotiven, der deutschen Reichsbahn (später Deutsche Bahn), gewartet. Weiter westlich, nördlich der [[Rauschwalde|Rauschwalder Ortslage]] auf der Schlaurother Flur befand sich das [[RAW|Ausbesserungswerk]] Görlitz - [[Schlauroth]].<br /> <br /> <br /> <br /> '''''Unterscheidung'' (Bahnbetriebswerk - Ausbesserungswerk)'''<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h.<br /> <br /> * von 1 - 4 Bahnbetriebswerk<br /> * von 5 - 8 [[RAW|Ausbesserungswerk]]. <br /> <br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand. Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> <br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk <br /> <br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> <br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk <br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie. Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten. Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn obwohl beide Werksarten zur Deutschen Reichsbahn gehörten. Im Gegensatz dazu war der Wagonbau Görlitz (jetzt Bombardier Transportion) nicht der Deutschen Reichbahn zugeordnet, aber dem Schwermaschinenbau. <br /> <br /> <br /> <br /> '''Heute''' werden hier die Züge der [[ODEG]] gewartet. Eine Reinigung der Züge findet und fand im Bereich des Bahnhofs statt.<br /> <br /> Wahrzeichen war die große Dampflokachse am Eingang bei der Eisenbahnunterführung an der [[Reichenbacher Straße]] 1.<br /> <br /> Zur Zeit ist die Lokwerkstatt nur eingeschränkt im Betrieb. Die Deutsche Bahn hat das Werk verkauft. Seit dem 15.12.2008 ist das BW im Besitz der ODIG (Tochtergesellschaft der Arriva Deutschland GmbH - umbenannt nach Neugründung aus der [http://www.odeg.info/la/index.php ODEG]). Für 10 Jahre ist ein Weiterverkauf des Betriebswerkes entsprechend der laufenden Vereinbarung mit der sächsischen Landesregierung vertraglich nicht möglich.<br /> Es werden nur 4 der 20 Stände für die Zugwartung benutzt. 16 Stände sind Abstellpunkt für Lokomotiven, unter anderem für den [http://www.osef.de/index2.php OSEF].<br /> <br /> ==Lokomotivbeheimatung==<br /> <br /> *'''1911 - 1945:'''<br /> <br /> *'''1945 - 1987:'''<br /> <br /> *'''1987 - 2002:''' <br /> <br /> ausgeführte [http://www.db-loks.de/service/i-stufen.html Instandhaltungsstufen] I1 - I4 (ab 1994 auch I5 / I6)<br /> <br /> DR Baureihe 100 / DB Baureihe 200<br /> <br /> DR Baureihe 101 / DB Baureihe 201<br /> <br /> DR Baureihe 102 / DB Baureihe 202<br /> <br /> DR Baureihe 105/106 / DB Baureihe 206<br /> <br /> DR Baureihe 110/112 / DB Baureihe 210/212/214<br /> <br /> DR Baureihe 118 <br /> <br /> DR Baureihe 119 / DB Baureihe 219<br /> <br /> DR Baureihe 132 / DB Baureihe ([http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_130#DR_132 232/234/]) (234 alle im Bundesgebiet)<br /> <br /> <br /> *'''2002 - 2009:'''<br /> <br /> DB Baureihe 642 ([http://www.veolia-transport.info/tmpl/XStartPage____38280.aspx?epslanguage=ML Connex / Lausitzbahn])<br /> auch ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> DB Baureihe 650 ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> ==Fotoimpressionen==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:WerkGR1.jpg| BW Görlitz, Blick vom Sozialgebäude<br /> Bild:WerkGR3.jpg|Blick von der Besandungsanlage in Richtung Lokschuppen<br /> Bild:Treibachse_Schnellzuglokomotive.jpg|ehemaliges Wahrzeichen die Treibachse einer Schnellzuglokomotive - (BR 03) vor dem Werk<br /> Bild:BW Gö 1.JPG| Verwaltungsgebäude<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==Anschrift==<br /> Reichenbacher Strasse 1&lt;br /&gt;<br /> 02826 Görlitz<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]<br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Bahnbetriebswerk&diff=19253 2011-06-09T07:50:48Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==Über das Bahnbetriebswerk==<br /> <br /> Das '''Bahnbetriebswerk''' (BW) Görlitz befindet sich in der westlichen Ausfahrt vom [[Bahnhof]]. Hier wurden von 1911 an die Reise- und Schnellzuglokomotiven der sächsischen Staatseisenbahnen (ab 1918 Deutsche Reichsbahn) und dann von [[1945]] bis [[2002]] nur Dampf- und später Diesellokomotiven, der deutschen Reichsbahn (später Deutsche Bahn), gewartet. Weiter westlich, nördlich der [[Rauschwalde|Rauschwalder Ortslage]] auf der Schlaurother Flur befand sich das [[RAW|Ausbesserungswerk]] Görlitz - [[Schlauroth]].<br /> <br /> <br /> <br /> '''''Unterscheidung'' (Bahnbetriebswerk - Ausbesserungswerk)'''<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h.<br /> <br /> * von 1 - 4 Bahnbetriebswerk<br /> * von 5 - 8 [[RAW|Ausbesserungswerk]]. <br /> <br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand. Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> <br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk <br /> <br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> <br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk <br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie. Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten. Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn obwohl beide Werksarten zur Deutschen Reichsbahn gehörten. Im Gegensatz dazu war der Wagonbau Görlitz (jetzt Bombardier Transportion) nicht der Deutschen Reichbahn zugeordnet, aber dem Schwermaschinenbau. <br /> <br /> <br /> <br /> '''Heute''' werden hier die Züge der [[ODEG]] gewartet. Eine Reinigung der Züge findet und fand im Bereich des Bahnhofs statt.<br /> <br /> Wahrzeichen war die große Dampflokachse am Eingang bei der Eisenbahnunterführung an der [[Reichenbacher Straße]] 1.<br /> <br /> Zur Zeit ist die Lokwerkstatt nur eingeschränkt im Betrieb. Die Deutsche Bahn hat das Werk verkauft. Seit dem 15.12.2008 ist das BW im Besitz der ODIG (Tochtergesellschaft der Arriva Deutschland GmbH - umbenannt nach Neugründung aus der [http://www.odeg.info/la/index.php ODEG]). Für 10 Jahre ist ein Weiterverkauf des Betriebswerkes entsprechend der laufenden Vereinbarung mit der sächsischen Landesregierung vertraglich nicht möglich.<br /> Es werden nur 4 der 20 Stände für die Zugwartung benutzt. 16 Stände sind Abstellpunkt für Lokomotiven, unter anderem für den [http://www.osef.de/index2.php OSEF].<br /> <br /> ==Lokomotivbeheimatung==<br /> <br /> *'''1911 - 1945:'''<br /> <br /> *'''1945 - 1987:'''<br /> <br /> *'''1987 - 2002:''' <br /> <br /> ausgeführte [http://www.db-loks.de/service/i-stufen.html Instandhaltungsstufen] I1 - I4 (ab 1994 auch I5 / I6)<br /> <br /> DR Baureihe 100 / DB Baureihe 200<br /> <br /> DR Baureihe 101 / DB Baureihe 201<br /> <br /> DR Baureihe 102 / DB Baureihe 202<br /> <br /> DR Baureihe 105/106 / DB Baureihe 206<br /> <br /> DR Baureihe 110/112 / DB Baureihe 210/212/214<br /> <br /> DR Baureihe 118 <br /> <br /> DR Baureihe 119 / DB Baureihe 219<br /> <br /> DR Baureihe 132 / DB Baureihe 232/234 (234 alle im Bundesgebiet)<br /> <br /> <br /> *'''2002 - 2009:'''<br /> <br /> DB Baureihe 642 ([http://www.veolia-transport.info/tmpl/XStartPage____38280.aspx?epslanguage=ML Connex / Lausitzbahn])<br /> auch ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> DB Baureihe 650 ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> ==Fotoimpressionen==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:WerkGR1.jpg| BW Görlitz, Blick vom Sozialgebäude<br /> Bild:WerkGR3.jpg|Blick von der Besandungsanlage in Richtung Lokschuppen<br /> Bild:Treibachse_Schnellzuglokomotive.jpg|ehemaliges Wahrzeichen die Treibachse einer Schnellzuglokomotive - (BR 03) vor dem Werk<br /> Bild:BW Gö 1.JPG| Verwaltungsgebäude<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==Anschrift==<br /> Reichenbacher Strasse 1&lt;br /&gt;<br /> 02826 Görlitz<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]<br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Bahnbetriebswerk&diff=19252 2011-06-09T07:48:46Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==Über das Bahnbetriebswerk==<br /> <br /> Das '''Bahnbetriebswerk''' (BW) Görlitz befindet sich in der westlichen Ausfahrt vom [[Bahnhof]]. Hier wurden von 1911 an die Reise- und Schnellzuglokomotiven der sächsischen Staatseisenbahnen (ab 1918 Deutsche Reichsbahn) und dann von [[1945]] bis [[2002]] nur Dampf- und später Diesellokomotiven, der deutschen Reichsbahn (später Deutsche Bahn), gewartet. Weiter westlich, nördlich der [[Rauschwalde|Rauschwalder Ortslage]] auf der Schlaurother Flur befand sich das [[RAW|Ausbesserungswerk]] Görlitz - [[Schlauroth]].<br /> <br /> <br /> <br /> '''''Unterscheidung'' (Bahnbetriebswerk - Ausbesserungswerk)'''<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h.<br /> <br /> * von 1 - 4 Bahnbetriebswerk<br /> * von 5 - 8 [[Ausbesserungswerk]]. <br /> <br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand. Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> <br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk <br /> <br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> <br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk <br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie. Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten. Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn obwohl beide Werksarten zur Deutschen Reichsbahn gehörten. Im Gegensatz dazu war der Wagonbau Görlitz (jetzt Bombardier Transportion) nicht der Deutschen Reichbahn zugeordnet, aber dem Schwermaschinenbau. <br /> <br /> <br /> <br /> '''Heute''' werden hier die Züge der [[ODEG]] gewartet. Eine Reinigung der Züge findet und fand im Bereich des Bahnhofs statt.<br /> <br /> Wahrzeichen war die große Dampflokachse am Eingang bei der Eisenbahnunterführung an der [[Reichenbacher Straße]] 1.<br /> <br /> Zur Zeit ist die Lokwerkstatt nur eingeschränkt im Betrieb. Die Deutsche Bahn hat das Werk verkauft. Seit dem 15.12.2008 ist das BW im Besitz der ODIG (Tochtergesellschaft der Arriva Deutschland GmbH - umbenannt nach Neugründung aus der [http://www.odeg.info/la/index.php ODEG]). Für 10 Jahre ist ein Weiterverkauf des Betriebswerkes entsprechend der laufenden Vereinbarung mit der sächsischen Landesregierung vertraglich nicht möglich.<br /> Es werden nur 4 der 20 Stände für die Zugwartung benutzt. 16 Stände sind Abstellpunkt für Lokomotiven, unter anderem für den [http://www.osef.de/index2.php OSEF].<br /> <br /> ==Lokomotivbeheimatung==<br /> <br /> *'''1911 - 1945:'''<br /> <br /> *'''1945 - 1987:'''<br /> <br /> *'''1987 - 2002:''' <br /> <br /> ausgeführte [http://www.db-loks.de/service/i-stufen.html Instandhaltungsstufen] I1 - I4 (ab 1994 auch I5 / I6)<br /> <br /> DR Baureihe 100 / DB Baureihe 200<br /> <br /> DR Baureihe 101 / DB Baureihe 201<br /> <br /> DR Baureihe 102 / DB Baureihe 202<br /> <br /> DR Baureihe 105/106 / DB Baureihe 206<br /> <br /> DR Baureihe 110/112 / DB Baureihe 210/212/214<br /> <br /> DR Baureihe 118 <br /> <br /> DR Baureihe 119 / DB Baureihe 219<br /> <br /> DR Baureihe 132 / DB Baureihe 232/234 (234 alle im Bundesgebiet)<br /> <br /> <br /> *'''2002 - 2009:'''<br /> <br /> DB Baureihe 642 ([http://www.veolia-transport.info/tmpl/XStartPage____38280.aspx?epslanguage=ML Connex / Lausitzbahn])<br /> auch ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> DB Baureihe 650 ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> ==Fotoimpressionen==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:WerkGR1.jpg| BW Görlitz, Blick vom Sozialgebäude<br /> Bild:WerkGR3.jpg|Blick von der Besandungsanlage in Richtung Lokschuppen<br /> Bild:Treibachse_Schnellzuglokomotive.jpg|ehemaliges Wahrzeichen die Treibachse einer Schnellzuglokomotive - (BR 03) vor dem Werk<br /> Bild:BW Gö 1.JPG| Verwaltungsgebäude<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==Anschrift==<br /> Reichenbacher Strasse 1&lt;br /&gt;<br /> 02826 Görlitz<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]<br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Ausbesserungswerk_G%C3%B6rlitz&diff=19251 2011-06-09T07:47:44Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>== Geschichte ==<br /> [[Datei:Flugzeit 5.jpg|miniatur|Luftaufnahme des Ausbesserungswerkes]]<br /> <br /> Das '''Ausbesserungswerk Görlitz''' (ursprünglich '''Bahnbetriebswerk Schlauroth''') lag im Westen der Stadt [[Görlitz]] im Ortsteil [[Schlauroth]] an der [[Bahnstrecke Dresden-Görlitz]].<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> <br /> === Bis 1920 ===<br /> <br /> Anfang des 20. Jahrhunderts wurde zur Entlastung des überlasteten [[Bahnhof|Görlitzer Bahnhof]]s im westlich der Stadt gelegenen Schlauroth ein [[Rangierbahnhof Schlauroth|Rangier- und Güterbahnhof]], sowie das Bahnbetriebswerk (BW) errichtet. Die Einweihung des Komplexes fand am 1. November 1909 statt. Ein Kuriosum des Baus war, dass der westliche Teil von der sächsischen und der östliche Teil von der preußischen Staatsbahn genutzt und verwaltet wurde, da sich im damals preußischen Görlitz sächsische und preußische Bahnen trafen. <br /> Den Lokschuppen trennte eine Wand und teilte ihn in etwa ein Drittel sächsischen und zwei Drittel preußischen Teil. Jede Seite verfügte über eine eigene Schiebebühne, einen Wasserkran, eine Bekohlungsanlage, sowie Sozial- und Verwaltungsgebäude. Diese Teilung der Anlage dauerte bis kurz nach dem Ende des 1. Weltkrieges an.<br /> <br /> === Zwischen 1920 und 1945 ===<br /> <br /> Mit dem in Kraft treten des Staatsvertrags zur Gründung der Deutschen Reichseisenbahnen am 1. April 1920 ging die gesamte Anlage zur damaligen Reichsbahndirektion Breslau über. Mit der Beendigung der Elektrifizierungsarbeiten zwischen Görlitz und Lauban auf der schlesischen Gebirgsbahn am 1. September 1923 wurde in den Jahren 1923/24 ein hochmodernes Bahnbetriebswerk für Elektrolokomotiven an deren Endpunkt errichtet. Stationiert waren im Schlaurother Werk folgende E-Lokbaureihen: E 17, E 21.0, E 42, E 50, E 91 und E 94. Auch mehrere Dampflokomotiven waren hier beheimatet: Baureihe 03.10, Baureihe 17.10, aureihe 38.10, Baureihe 41, Baureihe 50, Baureihe 57.10, Baureihe 58.10, Baureihe 64, Baureihe 74, Baureihe 86, Baureihe 91.3 und Baureihe 92.5.<br /> <br /> === 1945 - Wendezeit ===<br /> <br /> Mit der Sprengung des [[Viadukt|Neißeviadukts]] 1945, den als Reparationsleistung für die Sowjetunion abgebauten Oberleitungen, sowie den nun unter polnischer Verwaltung stehenden Gebiete östlich der Neiße (also auch der schlesischen Gebirgsbahn) brach die Hauptaufgabe des AW Schlauroth weg und es musste nach einer neuen Aufgabe gesucht werden. Anfangs diente das Gelände als Lokbahnhof für das BW Görlitz und die neugebildete Lokabteilung besserte auch die in Görlitz beheimateten Loks aus. Am 1. Januar 1950 wurde aus der Lokabteilung das ''Reichsbahn-Ausbesserungswerk Deutsch-Sowjetische Freundschaft Görlitz'' gebildet, dessen Hauptaufgabe die Ausbesserung der Schmalspurlokomotiven der Deutschen Reichsbahn waren. Mit der Zeit kamen jedoch auch andere Aufgaben hinzu, z.B. das Schmalspur-Rekonstruktionsprogramm (stellvertretend seien sä. IV K, VI K genannt), der Lokomotivenneubau und die Betreuung der Miniaturdampfloks der Pioniereisenbahnen in Dresden und Leipzig.<br /> <br /> Eine wiederum neue Aufgabe kam ab dem 1. Januar 1978 hinzu, die Fertigung von Balkengleisbremsen in Form der FEW-Dreikraftbremse. Diese Zusatzaufgabe machte eine verstärkte Umschulung der Mitarbeiter erforderlich, da für diese Zusatzaufgabe mehr Zerspanungsfacharbeiter (Dreher und Fräser) als Schlosser benötigt wurden. Bei der Fertigung kamen auch Industrieroboter zum Einsatz.<br /> <br /> === Nachwendezeit - Schließung ===<br /> <br /> Mit dem Rückgang der Fertigung der Dreikraftbremsen gewann die Ersatzteilfertigung, sowie die Haupt- und Teilinstandsetzung der Bremsen an Bedeutung. Nach der Wende kamen auch verstärkt Regelspurdampflokomotiven (z.B. 52 8029 und 52 5933), aber auch weiterhin Schmalspurlokomotiven (z.B. 99.77-79) zur Instandsetzung in das Görlitzer Werk. Die letzte aufgearbeitete Regelspurdampflok war [[DRG-Baureihe 03|03 204]] aus Cottbus. Mit einer Umstrukturierung der Werke innerhalb der Deutschen Bahn kam es Ende des Jahres 1996 zur endgültigen Schließung des Werks. Die Aufarbeitung der Schmalspurlokomotiven übernahm nun das Dampflokwerk Meiningen. Einige Mitarbeiter waren noch am Rückbau des Werkes beteiligt.<br /> <br /> === '''''Unterscheidung''''' (Bahnbetriebswerk - Ausbesserungswerk) ===<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h. <br /> * von 1 - 4 [[Bahnbetriebswerk]]<br /> * von 5 - 8 Ausbesserungswerk.<br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand.<br /> Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk<br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk<br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie.<br /> Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten.<br /> Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn obwohl beide Werksarten zur Deutschen Reichsbahn gehörten.<br /> Im Gegensatz dazu war der Wagonbau Görlitz (jetzt Bombardier Transportion) nicht der Deutschen Reichbahn zugeordnet, aber dem Schwermaschinenbau.<br /> <br /> == Heutige Nutzung ==<br /> <br /> Nach dem großflächigen Rückbau der Gleisanlagen, siedelte sich die Firma Brunel GmbH Railmotive auf dem Gelände an. Diese wurde 2008 vom TÜV Süd aufgekauft. Der Standort Görlitz wurde in die Tochter TÜV SÜD Rail integriert. Der TÜV führt hier unter anderem Crashprüfungen an Waggons, dynamische und statische Festigkeitsprüfungen, sowie Sicherheitsprüfungen gegen Entgleisen durch.<br /> <br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Bahnbetriebswerk&diff=19250 2011-06-09T07:42:32Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==Über das Bahnbetriebswerk==<br /> <br /> Das '''Bahnbetriebswerk''' (BW) Görlitz befindet sich in der westlichen Ausfahrt vom [[Bahnhof]]. Hier wurden von 1911 an die Reise- und Schnellzuglokomotiven der sächsischen Staatseisenbahnen (ab 1918 Deutsche Reichsbahn) und dann von [[1945]] bis [[2002]] nur Dampf- und später Diesellokomotiven, der deutschen Reichsbahn (später Deutsche Bahn), gewartet. Weiter westlich, nördlich der [[Rauschwalde|Rauschwalder Ortslage]] auf der Schlaurother Flur befand sich das [[RAW|Ausbesserungswerk]] Görlitz - [[Schlauroth]].<br /> <br /> <br /> <br /> '''''Unterscheidung'' (Bahnbetriebswerk - Ausbesserungswerk)'''<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h.<br /> <br /> * von 1 - 4 Bahnbetriebswerk<br /> * von 5 - 8 Ausbesserungswerk. <br /> <br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand. Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> <br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk <br /> <br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> <br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk <br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie. Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten. Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn obwohl beide Werksarten zur Deutschen Reichsbahn gehörten. Im Gegensatz dazu war der Wagonbau Görlitz (jetzt Bombardier Transportion) nicht der Deutschen Reichbahn zugeordnet, aber dem Schwermaschinenbau. <br /> <br /> <br /> <br /> '''Heute''' werden hier die Züge der [[ODEG]] gewartet. Eine Reinigung der Züge findet und fand im Bereich des Bahnhofs statt.<br /> <br /> Wahrzeichen war die große Dampflokachse am Eingang bei der Eisenbahnunterführung an der [[Reichenbacher Straße]] 1.<br /> <br /> Zur Zeit ist die Lokwerkstatt nur eingeschränkt im Betrieb. Die Deutsche Bahn hat das Werk verkauft. Seit dem 15.12.2008 ist das BW im Besitz der ODIG (Tochtergesellschaft der Arriva Deutschland GmbH - umbenannt nach Neugründung aus der [http://www.odeg.info/la/index.php ODEG]). Für 10 Jahre ist ein Weiterverkauf des Betriebswerkes entsprechend der laufenden Vereinbarung mit der sächsischen Landesregierung vertraglich nicht möglich.<br /> Es werden nur 4 der 20 Stände für die Zugwartung benutzt. 16 Stände sind Abstellpunkt für Lokomotiven, unter anderem für den [http://www.osef.de/index2.php OSEF].<br /> <br /> ==Lokomotivbeheimatung==<br /> <br /> *'''1911 - 1945:'''<br /> <br /> *'''1945 - 1987:'''<br /> <br /> *'''1987 - 2002:''' <br /> <br /> ausgeführte [http://www.db-loks.de/service/i-stufen.html Instandhaltungsstufen] I1 - I4 (ab 1994 auch I5 / I6)<br /> <br /> DR Baureihe 100 / DB Baureihe 200<br /> <br /> DR Baureihe 101 / DB Baureihe 201<br /> <br /> DR Baureihe 102 / DB Baureihe 202<br /> <br /> DR Baureihe 105/106 / DB Baureihe 206<br /> <br /> DR Baureihe 110/112 / DB Baureihe 210/212/214<br /> <br /> DR Baureihe 118 <br /> <br /> DR Baureihe 119 / DB Baureihe 219<br /> <br /> DR Baureihe 132 / DB Baureihe 232/234 (234 alle im Bundesgebiet)<br /> <br /> <br /> *'''2002 - 2009:'''<br /> <br /> DB Baureihe 642 ([http://www.veolia-transport.info/tmpl/XStartPage____38280.aspx?epslanguage=ML Connex / Lausitzbahn])<br /> auch ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> DB Baureihe 650 ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> ==Fotoimpressionen==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:WerkGR1.jpg| BW Görlitz, Blick vom Sozialgebäude<br /> Bild:WerkGR3.jpg|Blick von der Besandungsanlage in Richtung Lokschuppen<br /> Bild:Treibachse_Schnellzuglokomotive.jpg|ehemaliges Wahrzeichen die Treibachse einer Schnellzuglokomotive - (BR 03) vor dem Werk<br /> Bild:BW Gö 1.JPG| Verwaltungsgebäude<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==Anschrift==<br /> Reichenbacher Strasse 1&lt;br /&gt;<br /> 02826 Görlitz<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]<br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Ausbesserungswerk_G%C3%B6rlitz&diff=19249 2011-06-09T07:36:45Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>== Geschichte ==<br /> [[Datei:Flugzeit 5.jpg|miniatur|Luftaufnahme des Ausbesserungswerkes]]<br /> <br /> Das '''Ausbesserungswerk Görlitz''' (ursprünglich '''Bahnbetriebswerk Schlauroth''') lag im Westen der Stadt [[Görlitz]] im Ortsteil [[Schlauroth]] an der [[Bahnstrecke Dresden-Görlitz]].<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> <br /> === Bis 1920 ===<br /> <br /> Anfang des 20. Jahrhunderts wurde zur Entlastung des überlasteten [[Bahnhof|Görlitzer Bahnhof]]s im westlich der Stadt gelegenen Schlauroth ein [[Rangierbahnhof Schlauroth|Rangier- und Güterbahnhof]], sowie das Bahnbetriebswerk (BW) errichtet. Die Einweihung des Komplexes fand am 1. November 1909 statt. Ein Kuriosum des Baus war, dass der westliche Teil von der sächsischen und der östliche Teil von der preußischen Staatsbahn genutzt und verwaltet wurde, da sich im damals preußischen Görlitz sächsische und preußische Bahnen trafen. <br /> Den Lokschuppen trennte eine Wand und teilte ihn in etwa ein Drittel sächsischen und zwei Drittel preußischen Teil. Jede Seite verfügte über eine eigene Schiebebühne, einen Wasserkran, eine Bekohlungsanlage, sowie Sozial- und Verwaltungsgebäude. Diese Teilung der Anlage dauerte bis kurz nach dem Ende des 1. Weltkrieges an.<br /> <br /> === Zwischen 1920 und 1945 ===<br /> <br /> Mit dem in Kraft treten des Staatsvertrags zur Gründung der Deutschen Reichseisenbahnen am 1. April 1920 ging die gesamte Anlage zur damaligen Reichsbahndirektion Breslau über. Mit der Beendigung der Elektrifizierungsarbeiten zwischen Görlitz und Lauban auf der schlesischen Gebirgsbahn am 1. September 1923 wurde in den Jahren 1923/24 ein hochmodernes Bahnbetriebswerk für Elektrolokomotiven an deren Endpunkt errichtet. Stationiert waren im Schlaurother Werk folgende E-Lokbaureihen: E 17, E 21.0, E 42, E 50, E 91 und E 94. Auch mehrere Dampflokomotiven waren hier beheimatet: Baureihe 03.10, Baureihe 17.10, aureihe 38.10, Baureihe 41, Baureihe 50, Baureihe 57.10, Baureihe 58.10, Baureihe 64, Baureihe 74, Baureihe 86, Baureihe 91.3 und Baureihe 92.5.<br /> <br /> === 1945 - Wendezeit ===<br /> <br /> Mit der Sprengung des [[Viadukt|Neißeviadukts]] 1945, den als Reparationsleistung für die Sowjetunion abgebauten Oberleitungen, sowie den nun unter polnischer Verwaltung stehenden Gebiete östlich der Neiße (also auch der schlesischen Gebirgsbahn) brach die Hauptaufgabe des AW Schlauroth weg und es musste nach einer neuen Aufgabe gesucht werden. Anfangs diente das Gelände als Lokbahnhof für das BW Görlitz und die neugebildete Lokabteilung besserte auch die in Görlitz beheimateten Loks aus. Am 1. Januar 1950 wurde aus der Lokabteilung das ''Reichsbahn-Ausbesserungswerk Deutsch-Sowjetische Freundschaft Görlitz'' gebildet, dessen Hauptaufgabe die Ausbesserung der Schmalspurlokomotiven der Deutschen Reichsbahn waren. Mit der Zeit kamen jedoch auch andere Aufgaben hinzu, z.B. das Schmalspur-Rekonstruktionsprogramm (stellvertretend seien sä. IV K, VI K genannt), der Lokomotivenneubau und die Betreuung der Miniaturdampfloks der Pioniereisenbahnen in Dresden und Leipzig.<br /> <br /> Eine wiederum neue Aufgabe kam ab dem 1. Januar 1978 hinzu, die Fertigung von Balkengleisbremsen in Form der FEW-Dreikraftbremse. Diese Zusatzaufgabe machte eine verstärkte Umschulung der Mitarbeiter erforderlich, da für diese Zusatzaufgabe mehr Zerspanungsfacharbeiter (Dreher und Fräser) als Schlosser benötigt wurden. Bei der Fertigung kamen auch Industrieroboter zum Einsatz.<br /> <br /> === Nachwendezeit - Schließung ===<br /> <br /> Mit dem Rückgang der Fertigung der Dreikraftbremsen gewann die Ersatzteilfertigung, sowie die Haupt- und Teilinstandsetzung der Bremsen an Bedeutung. Nach der Wende kamen auch verstärkt Regelspurdampflokomotiven (z.B. 52 8029 und 52 5933), aber auch weiterhin Schmalspurlokomotiven (z.B. 99.77-79) zur Instandsetzung in das Görlitzer Werk. Die letzte aufgearbeitete Regelspurdampflok war [[DRG-Baureihe 03|03 204]] aus Cottbus. Mit einer Umstrukturierung der Werke innerhalb der Deutschen Bahn kam es Ende des Jahres 1996 zur endgültigen Schließung des Werks. Die Aufarbeitung der Schmalspurlokomotiven übernahm nun das Dampflokwerk Meiningen. Einige Mitarbeiter waren noch am Rückbau des Werkes beteiligt.<br /> <br /> === '''''Unterscheidung''''' (Bahnbetriebswerk - Ausbesserungswerk) ===<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h. <br /> * von 1 - 4 Bahnbetriebswerk<br /> * von 5 - 8 Ausbesserungswerk.<br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand.<br /> Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk<br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk<br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie.<br /> Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten.<br /> Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn obwohl beide Werksarten zur Deutschen Reichsbahn gehörten.<br /> Im Gegensatz dazu war der Wagonbau Görlitz (jetzt Bombardier Transportion) nicht der Deutschen Reichbahn zugeordnet, aber dem Schwermaschinenbau.<br /> <br /> == Heutige Nutzung ==<br /> <br /> Nach dem großflächigen Rückbau der Gleisanlagen, siedelte sich die Firma Brunel GmbH Railmotive auf dem Gelände an. Diese wurde 2008 vom TÜV Süd aufgekauft. Der Standort Görlitz wurde in die Tochter TÜV SÜD Rail integriert. Der TÜV führt hier unter anderem Crashprüfungen an Waggons, dynamische und statische Festigkeitsprüfungen, sowie Sicherheitsprüfungen gegen Entgleisen durch.<br /> <br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Ausbesserungswerk_G%C3%B6rlitz&diff=19228 2011-06-08T08:33:43Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>== Geschichte ==<br /> [[Datei:Flugzeit 5.jpg|miniatur|Luftaufnahme des Ausbesserungswerkes]]<br /> <br /> Das '''Ausbesserungswerk Görlitz''' (ursprünglich '''Bahnbetriebswerk Schlauroth''') lag im Westen der Stadt [[Görlitz]] im Ortsteil [[Schlauroth]] an der [[Bahnstrecke Dresden-Görlitz]].<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> <br /> === Bis 1920 ===<br /> <br /> Anfang des 20. Jahrhunderts wurde zur Entlastung des überlasteten [[Bahnhof|Görlitzer Bahnhof]]s im westlich der Stadt gelegenen Schlauroth ein [[Rangierbahnhof Schlauroth|Rangier- und Güterbahnhof]], sowie das Bahnbetriebswerk (BW) errichtet. Die Einweihung des Komplexes fand am 1. November 1909 statt. Ein Kuriosum des Baus war, dass der westliche Teil von der sächsischen und der östliche Teil von der preußischen Staatsbahn genutzt und verwaltet wurde, da sich im damals preußischen Görlitz sächsische und preußische Bahnen trafen. <br /> Den Lokschuppen trennte eine Wand und teilte ihn in etwa ein Drittel sächsischen und zwei Drittel preußischen Teil. Jede Seite verfügte über eine eigene Schiebebühne, einen Wasserkran, eine Bekohlungsanlage, sowie Sozial- und Verwaltungsgebäude. Diese Teilung der Anlage dauerte bis kurz nach dem Ende des 1. Weltkrieges an.<br /> <br /> === Zwischen 1920 und 1945 ===<br /> <br /> Mit dem in Kraft treten des Staatsvertrags zur Gründung der Deutschen Reichseisenbahnen am 1. April 1920 ging die gesamte Anlage zur damaligen Reichsbahndirektion Breslau über. Mit der Beendigung der Elektrifizierungsarbeiten zwischen Görlitz und Lauban auf der schlesischen Gebirgsbahn am 1. September 1923 wurde in den Jahren 1923/24 ein hochmodernes Bahnbetriebswerk für Elektrolokomotiven an deren Endpunkt errichtet. Stationiert waren im Schlaurother Werk folgende E-Lokbaureihen: E 17, E 21.0, E 42, E 50, E 91 und E 94. Auch mehrere Dampflokomotiven waren hier beheimatet: Baureihe 03.10, Baureihe 17.10, aureihe 38.10, Baureihe 41, Baureihe 50, Baureihe 57.10, Baureihe 58.10, Baureihe 64, Baureihe 74, Baureihe 86, Baureihe 91.3 und Baureihe 92.5.<br /> <br /> === 1945 - Wendezeit ===<br /> <br /> Mit der Sprengung des [[Viadukt|Neißeviadukts]] 1945, den als Reparationsleistung für die Sowjetunion abgebauten Oberleitungen, sowie den nun unter polnischer Verwaltung stehenden Gebiete östlich der Neiße (also auch der schlesischen Gebirgsbahn) brach die Hauptaufgabe des AW Schlauroth weg und es musste nach einer neuen Aufgabe gesucht werden. Anfangs diente das Gelände als Lokbahnhof für das BW Görlitz und die neugebildete Lokabteilung besserte auch die in Görlitz beheimateten Loks aus. Am 1. Januar 1950 wurde aus der Lokabteilung das ''Reichsbahn-Ausbesserungswerk Deutsch-Sowjetische Freundschaft Görlitz'' gebildet, dessen Hauptaufgabe die Ausbesserung der Schmalspurlokomotiven der Deutschen Reichsbahn waren. Mit der Zeit kamen jedoch auch andere Aufgaben hinzu, z.B. das Schmalspur-Rekonstruktionsprogramm (stellvertretend seien sä. IV K, VI K genannt), der Lokomotivenneubau und die Betreuung der Miniaturdampfloks der Pioniereisenbahnen in Dresden und Leipzig.<br /> <br /> Eine wiederum neue Aufgabe kam ab dem 1. Januar 1978 hinzu, die Fertigung von Balkengleisbremsen in Form der FEW-Dreikraftbremse. Diese Zusatzaufgabe machte eine verstärkte Umschulung der Mitarbeiter erforderlich, da für diese Zusatzaufgabe mehr Zerspanungsfacharbeiter (Dreher und Fräser) als Schlosser benötigt wurden. Bei der Fertigung kamen auch Industrieroboter zum Einsatz.<br /> <br /> === Nachwendezeit - Schließung ===<br /> <br /> Mit dem Rückgang der Fertigung der Dreikraftbremsen gewann die Ersatzteilfertigung, sowie die Haupt- und Teilinstandsetzung der Bremsen an Bedeutung. Nach der Wende kamen auch verstärkt Regelspurdampflokomotiven (z.B. 52 8029 und 52 5933), aber auch weiterhin Schmalspurlokomotiven (z.B. 99.77-79) zur Instandsetzung in das Görlitzer Werk. Die letzte aufgearbeitete Regelspurdampflok war [[DRG-Baureihe 03|03 204]] aus Cottbus. Mit einer Umstrukturierung der Werke innerhalb der Deutschen Bahn kam es Ende des Jahres 1996 zur endgültigen Schließung des Werks. Die Aufarbeitung der Schmalspurlokomotiven übernahm nun das Dampflokwerk Meiningen. Einige Mitarbeiter waren noch am Rückbau des Werkes beteiligt.<br /> <br /> === '''''Unterscheidung''''' (Bahnbetriebswerk - Ausbesserungswerk) ===<br /> <br /> Der Unterschied liegt in erster Linie in den Instandhaltungsstufen, d.h. <br /> * von 1 - 4 Bahnbetriebswerk<br /> * von 5 - 8 Ausbesserungswerk.<br /> Es gibt aber auch Fälle, wo in dem einen die andere Instandhaltung und umgekehrt stattfand.<br /> Grundsätzlich sagen ja schon die verschiedenen Wörter etwas aus.<br /> <br /> Bahnbetrieb - der ständige Zugbetrieb wird durch die Wartung aufrecht erhalten. (eine Lokleitung war oft angeschlossen)<br /> * kurze Aufenthaltszeiten der Fahrzeuge im Werk<br /> Ausbesserung - grundlegende Instandhaltungen bis zum Neubau werden durchgeführt. (keinen direkten Einfluss auf den Bahnbetrieb)<br /> * längere Aufenthaltszeiten im Werk<br /> <br /> Zur Zeit der DDR waren die RAW's dem Schwermaschinenbau zu geordnet, die BW's der Leichtindustrie.<br /> Dies hatte deutlichen Einfluss auf die Lohnentwicklung der Beschäftigten.<br /> Schwermaschinenbauer bekammen einen höheren Lohn.<br /> <br /> == Heutige Nutzung ==<br /> <br /> Nach dem großflächigen Rückbau der Gleisanlagen, siedelte sich die Firma Brunel GmbH Railmotive auf dem Gelände an. Diese wurde 2008 vom TÜV Süd aufgekauft. Der Standort Görlitz wurde in die Tochter TÜV SÜD Rail integriert. Der TÜV führt hier unter anderem Crashprüfungen an Waggons, dynamische und statische Festigkeitsprüfungen, sowie Sicherheitsprüfungen gegen Entgleisen durch.<br /> <br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Diskussion:Postamt_am_Bahnhof&diff=19227 2011-06-08T08:13:29Z

<p>Clean Factory: Die Seite wurde neu angelegt: „Wollen wir nicht noch eine Seite über das Postamt am Postplatz anlegen?“</p> <hr /> <div>Wollen wir nicht noch eine Seite über das Postamt am Postplatz anlegen?</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Diskussion:Bahnhof&diff=19226 2011-06-08T08:12:13Z

<p>Clean Factory: /* Hauptbahnhof */</p> <hr /> <div>==Hauptbahnhof==<br /> Weiß jemand, in welchem Zeitraum der Bahnhof &quot;Hauptbahnhof&quot; war??<br /> <br /> Ich konnte bis 2001 bei mir noch Fahrscheine (die vom Schaffner im Zug ausgestellten, glaube ich) mit der Herkunft &quot;Görlitz Hbf&quot; finden. --[[Benutzer:Mysli|Mysli]] 00:17, 9. Apr. 2011 (UTC)<br /> <br /> Hallo zusammen, Görlitz Hbf ist schon in Ordnung, nur halt nicht aktuell. Zu DDR Zeiten war es der Hauptbahnhof!</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Diskussion:Bahnhof&diff=19225 2011-06-08T08:11:36Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==Hauptbahnhof==<br /> Weiß jemand, in welchem Zeitraum der Bahnhof &quot;Hauptbahnhof&quot; war??<br /> <br /> Ich konnte bis 2001 bei mir noch Fahrscheine (die vom Schaffner im Zug ausgestellten, glaube ich) mit der Herkunft &quot;Görlitz Hbf&quot; finden. --[[Benutzer:Mysli|Mysli]] 00:17, 9. Apr. 2011 (UTC)<br /> <br /> Hallo zusammen, Görlitz HBf ist schon in Ordnung, nur halt nicht aktuell. Zu DDR Zeiten war es der Hauptbahnhof!</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Bahnbetriebswerk&diff=19224 2011-06-08T08:06:37Z

<p>Clean Factory: /* Fotoimpressionen */</p> <hr /> <div>==Über das Bahnbetriebswerk==<br /> <br /> Das '''Bahnbetriebswerk''' (BW) Görlitz befindet sich in der westlichen Ausfahrt vom [[Bahnhof]]. Hier wurden von 1911 an die Reise- und Schnellzuglokomotiven der sächsischen Staatseisenbahnen (ab 1918 Deutsche Reichsbahn) und dann von [[1945]] bis [[2002]] nur Dampf- und später Diesellokomotiven, der deutschen Reichsbahn (später Deutsche Bahn), gewartet. Weiter westlich, nördlich der [[Rauschwalde|Rauschwalder Ortslage]] auf der Schlaurother Flur befand sich das [[RAW|Ausbesserungswerk]] Görlitz - [[Schlauroth]].<br /> <br /> Heute werden hier die Züge der [[ODEG]] gewartet. Eine Reinigung der Züge findet und fand im Bereich des Bahnhofs statt.<br /> <br /> Wahrzeichen war die große Dampflokachse am Eingang bei der Eisenbahnunterführung an der [[Reichenbacher Straße]] 1.<br /> <br /> Zur Zeit ist die Lokwerkstatt nur eingeschränkt im Betrieb. Die Deutsche Bahn hat das Werk verkauft. Seit dem 15.12.2008 ist das BW im Besitz der ODIG (Tochtergesellschaft der Arriva Deutschland GmbH - umbenannt nach Neugründung aus der [http://www.odeg.info/la/index.php ODEG]). Für 10 Jahre ist ein Weiterverkauf des Betriebswerkes entsprechend der laufenden Vereinbarung mit der sächsischen Landesregierung vertraglich nicht möglich.<br /> Es werden nur 4 der 20 Stände für die Zugwartung benutzt. 16 Stände sind Abstellpunkt für Lokomotiven, unter anderem für den [http://www.osef.de/index2.php OSEF].<br /> <br /> ==Lokomotivbeheimatung==<br /> <br /> *'''1911 - 1945:'''<br /> <br /> *'''1945 - 1987:'''<br /> <br /> *'''1987 - 2002:''' <br /> <br /> ausgeführte [http://www.db-loks.de/service/i-stufen.html Instandhaltungsstufen] I1 - I4 (ab 1994 auch I5 / I6)<br /> <br /> DR Baureihe 100 / DB Baureihe 200<br /> <br /> DR Baureihe 101 / DB Baureihe 201<br /> <br /> DR Baureihe 102 / DB Baureihe 202<br /> <br /> DR Baureihe 105/106 / DB Baureihe 206<br /> <br /> DR Baureihe 110/112 / DB Baureihe 210/212/214<br /> <br /> DR Baureihe 118 <br /> <br /> DR Baureihe 119 / DB Baureihe 219<br /> <br /> DR Baureihe 132 / DB Baureihe 232/234 (234 alle im Bundesgebiet)<br /> <br /> <br /> *'''2002 - 2009:'''<br /> <br /> DB Baureihe 642 ([http://www.veolia-transport.info/tmpl/XStartPage____38280.aspx?epslanguage=ML Connex / Lausitzbahn])<br /> auch ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> DB Baureihe 650 ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> ==Fotoimpressionen==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:WerkGR1.jpg| BW Görlitz, Blick vom Sozialgebäude<br /> Bild:WerkGR3.jpg|Blick von der Besandungsanlage in Richtung Lokschuppen<br /> Bild:Treibachse_Schnellzuglokomotive.jpg|ehemaliges Wahrzeichen die Treibachse einer Schnellzuglokomotive - (BR 03) vor dem Werk<br /> Bild:BW Gö 1.JPG| Verwaltungsgebäude<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==Anschrift==<br /> Reichenbacher Strasse 1&lt;br /&gt;<br /> 02826 Görlitz<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]<br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=19220 2011-06-08T07:46:10Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>== Über das Postamt am Bahnhof ==<br /> Ehemaliges Bahnpostamt in der Bahnhofstrasse.<br /> Es gab verschiedene Postämter in Görlitz.<br /> U.a. Postamt am Postplatz (wird heute noch von der deutschen Post genutzt).<br /> <br /> <br /> == Geschichte ==<br /> <br /> * [[1. Oktober]] [[1847]] erste Brief- und Bahnpostabfertigungs Expedition - Umspeditierung der Sendungen von der [http://de.wikipedia.org/wiki/Niederschlesisch-M%C3%A4rkische_Eisenbahn Niederschlesische - Märkische Eisenbahn](NME) und [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsisch-Schlesische_Eisenbahngesellschaft Sächsisch - Schlesische Eisenbahgesellschaft] (SSE) und umgekehrt<br /> * dazwischen mehrmaliger Wechsel von Aufheben und Wiedereinrichten der Poststelle in Görlitz<br /> * [[1. Januar]] [[1869]] erstes ständiges Bahnpostamt in Görlitz<br /> * ab [[1. April]] [[1867]] &quot;Kaiserliches Postamt&quot; mit der Benummerung 3<br /> * [[15. September]] [[1886]] erstes reichseigenes Postgebäude auf dem Bahngelände<br /> * heute wird das Gebäude nicht genutzt<br /> <br /> == Fotoimpressionen ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:Kaiserl. Postamt.JPG| um [[1905]]<br /> Bild:Kaiserl. Postamt heute.JPG| um die Jahrtausendwende<br /> Bild:Bahnpostamt 1.JPG| ebenfalls um die Jahrtausendwende <br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Bahnbetriebswerk&diff=19219 2011-06-08T07:34:52Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==Über das Bahnbetriebswerk==<br /> <br /> Das '''Bahnbetriebswerk''' (BW) Görlitz befindet sich in der westlichen Ausfahrt vom [[Bahnhof]]. Hier wurden von 1911 an die Reise- und Schnellzuglokomotiven der sächsischen Staatseisenbahnen (ab 1918 Deutsche Reichsbahn) und dann von [[1945]] bis [[2002]] nur Dampf- und später Diesellokomotiven, der deutschen Reichsbahn (später Deutsche Bahn), gewartet. Weiter westlich, nördlich der [[Rauschwalde|Rauschwalder Ortslage]] auf der Schlaurother Flur befand sich das [[RAW|Ausbesserungswerk]] Görlitz - [[Schlauroth]].<br /> <br /> Heute werden hier die Züge der [[ODEG]] gewartet. Eine Reinigung der Züge findet und fand im Bereich des Bahnhofs statt.<br /> <br /> Wahrzeichen war die große Dampflokachse am Eingang bei der Eisenbahnunterführung an der [[Reichenbacher Straße]] 1.<br /> <br /> Zur Zeit ist die Lokwerkstatt nur eingeschränkt im Betrieb. Die Deutsche Bahn hat das Werk verkauft. Seit dem 15.12.2008 ist das BW im Besitz der ODIG (Tochtergesellschaft der Arriva Deutschland GmbH - umbenannt nach Neugründung aus der [http://www.odeg.info/la/index.php ODEG]). Für 10 Jahre ist ein Weiterverkauf des Betriebswerkes entsprechend der laufenden Vereinbarung mit der sächsischen Landesregierung vertraglich nicht möglich.<br /> Es werden nur 4 der 20 Stände für die Zugwartung benutzt. 16 Stände sind Abstellpunkt für Lokomotiven, unter anderem für den [http://www.osef.de/index2.php OSEF].<br /> <br /> ==Lokomotivbeheimatung==<br /> <br /> *'''1911 - 1945:'''<br /> <br /> *'''1945 - 1987:'''<br /> <br /> *'''1987 - 2002:''' <br /> <br /> ausgeführte [http://www.db-loks.de/service/i-stufen.html Instandhaltungsstufen] I1 - I4 (ab 1994 auch I5 / I6)<br /> <br /> DR Baureihe 100 / DB Baureihe 200<br /> <br /> DR Baureihe 101 / DB Baureihe 201<br /> <br /> DR Baureihe 102 / DB Baureihe 202<br /> <br /> DR Baureihe 105/106 / DB Baureihe 206<br /> <br /> DR Baureihe 110/112 / DB Baureihe 210/212/214<br /> <br /> DR Baureihe 118 <br /> <br /> DR Baureihe 119 / DB Baureihe 219<br /> <br /> DR Baureihe 132 / DB Baureihe 232/234 (234 alle im Bundesgebiet)<br /> <br /> <br /> *'''2002 - 2009:'''<br /> <br /> DB Baureihe 642 ([http://www.veolia-transport.info/tmpl/XStartPage____38280.aspx?epslanguage=ML Connex / Lausitzbahn])<br /> auch ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> DB Baureihe 650 ([http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG])<br /> <br /> ==Fotoimpressionen==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:WerkGR1.jpg| BW Görlitz, Blick vom Sozialgebäude<br /> Bild:WerkGR3.jpg|Blick von der Besandungsanlage in Richtung Lokschuppen<br /> Bild:Treibachse_Schnellzuglokomotive.jpg|ehemaliges Wahrzeichen die Treibachse einer Schnellzuglokomotive (Br 03) vor dem Werk<br /> Bild:BW Gö 1.JPG| Verwaltungsgebäude<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==Anschrift==<br /> Reichenbacher Strasse 1&lt;br /&gt;<br /> 02826 Görlitz<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]<br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15801 2009-07-09T09:56:16Z

<p>Clean Factory: /* Fotoimpressionen */</p> <hr /> <div>==über das Postamt==<br /> Gleich zu Beginn, es gab verschiedene Postämter. siehe Geschichte des Postamtes<br /> <br /> <br /> ==Geschichte des Postamtes==<br /> <br /> * [[1. Oktober]] [[1847]] erste Brief- und Bahnpostabfertigungs Expedition - Umspeditierung der Sendungen von der NME ([http://de.wikipedia.org/wiki/Niederschlesisch-M%C3%A4rkische_Eisenbahn Niederschlesische - Märkische Eisenbahn]) und SSE [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsisch-Schlesische_Eisenbahngesellschaft (Sächsisch - Schlesische Eisenbahgesellschaft] und umgekehrt<br /> * dazwischen mehrmaliger Wechsel von Aufheben und Wiedereinrichten der Poststelle in Görlitz<br /> * [[1. Januar]] [[1869]] erste ständiges Bahnpostamt in Görlitz<br /> * ab [[1. April]] [[1867]] &quot;Kaiserliches Postamt&quot; mit der Benummerung 3<br /> * [[15. September]] [[1886]] erstes reichseigenes Postgebäude auf dem Bahngelände<br /> <br /> <br /> == Fotoimpressionen ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:Kaiserl. Postamt.JPG| um 1905<br /> Bild:Kaiserl. Postamt heute.JPG| um die Jahrtausendwende<br /> Bild:Bahnpostamt 1.JPG| ebenfalls um die Jahrtausendwende <br /> &lt;gallery&gt;</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15800 2009-07-09T09:55:48Z

<p>Clean Factory: /* Fotoimpressionen */</p> <hr /> <div>==über das Postamt==<br /> Gleich zu Beginn, es gab verschiedene Postämter. siehe Geschichte des Postamtes<br /> <br /> <br /> ==Geschichte des Postamtes==<br /> <br /> * [[1. Oktober]] [[1847]] erste Brief- und Bahnpostabfertigungs Expedition - Umspeditierung der Sendungen von der NME ([http://de.wikipedia.org/wiki/Niederschlesisch-M%C3%A4rkische_Eisenbahn Niederschlesische - Märkische Eisenbahn]) und SSE [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsisch-Schlesische_Eisenbahngesellschaft (Sächsisch - Schlesische Eisenbahgesellschaft] und umgekehrt<br /> * dazwischen mehrmaliger Wechsel von Aufheben und Wiedereinrichten der Poststelle in Görlitz<br /> * [[1. Januar]] [[1869]] erste ständiges Bahnpostamt in Görlitz<br /> * ab [[1. April]] [[1867]] &quot;Kaiserliches Postamt&quot; mit der Benummerung 3<br /> * [[15. September]] [[1886]] erstes reichseigenes Postgebäude auf dem Bahngelände<br /> <br /> <br /> == Fotoimpressionen ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:Kaiserl. Postamt.JPG| um 1905<br /> Bild:Kaiserl. Postamt heute.JPG| um die Jahrtausendwende<br /> Bild:Bahnpostamt 1.JPG| ebenfalls m die Jahrtausendwende <br /> &lt;gallery&gt;</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15799 2009-07-09T09:55:19Z

<p>Clean Factory: /* Fotoimpressionen */</p> <hr /> <div>==über das Postamt==<br /> Gleich zu Beginn, es gab verschiedene Postämter. siehe Geschichte des Postamtes<br /> <br /> <br /> ==Geschichte des Postamtes==<br /> <br /> * [[1. Oktober]] [[1847]] erste Brief- und Bahnpostabfertigungs Expedition - Umspeditierung der Sendungen von der NME ([http://de.wikipedia.org/wiki/Niederschlesisch-M%C3%A4rkische_Eisenbahn Niederschlesische - Märkische Eisenbahn]) und SSE [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsisch-Schlesische_Eisenbahngesellschaft (Sächsisch - Schlesische Eisenbahgesellschaft] und umgekehrt<br /> * dazwischen mehrmaliger Wechsel von Aufheben und Wiedereinrichten der Poststelle in Görlitz<br /> * [[1. Januar]] [[1869]] erste ständiges Bahnpostamt in Görlitz<br /> * ab [[1. April]] [[1867]] &quot;Kaiserliches Postamt&quot; mit der Benummerung 3<br /> * [[15. September]] [[1886]] erstes reichseigenes Postgebäude auf dem Bahngelände<br /> <br /> <br /> == Fotoimpressionen ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:Kaiserl. Postamt.JPG| um 1905<br /> Bild:Kaiserl. Postamt heute.JPG| um die Jahrtausendwende<br /> Bild:Datei:Bahnpostamt 1.JPG| uebenfalls m die Jahrtausendwende <br /> &lt;gallery&gt;</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15798 2009-07-09T09:53:55Z

<p>Clean Factory: /* Fotoimpressionen */</p> <hr /> <div>==über das Postamt==<br /> Gleich zu Beginn, es gab verschiedene Postämter. siehe Geschichte des Postamtes<br /> <br /> <br /> ==Geschichte des Postamtes==<br /> <br /> * [[1. Oktober]] [[1847]] erste Brief- und Bahnpostabfertigungs Expedition - Umspeditierung der Sendungen von der NME ([http://de.wikipedia.org/wiki/Niederschlesisch-M%C3%A4rkische_Eisenbahn Niederschlesische - Märkische Eisenbahn]) und SSE [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsisch-Schlesische_Eisenbahngesellschaft (Sächsisch - Schlesische Eisenbahgesellschaft] und umgekehrt<br /> * dazwischen mehrmaliger Wechsel von Aufheben und Wiedereinrichten der Poststelle in Görlitz<br /> * [[1. Januar]] [[1869]] erste ständiges Bahnpostamt in Görlitz<br /> * ab [[1. April]] [[1867]] &quot;Kaiserliches Postamt&quot; mit der Benummerung 3<br /> * [[15. September]] [[1886]] erstes reichseigenes Postgebäude auf dem Bahngelände<br /> <br /> <br /> == Fotoimpressionen ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:Kaiserl. Postamt.JPG| um 1905<br /> Bild:Kaiserl. Postamt heute.JPG| um die Jahrtausendwende<br /> Bild:</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15797 2009-07-09T09:52:13Z

<p>Clean Factory: /* Fotoimpressionen */</p> <hr /> <div>==über das Postamt==<br /> Gleich zu Beginn, es gab verschiedene Postämter. siehe Geschichte des Postamtes<br /> <br /> <br /> ==Geschichte des Postamtes==<br /> <br /> * [[1. Oktober]] [[1847]] erste Brief- und Bahnpostabfertigungs Expedition - Umspeditierung der Sendungen von der NME ([http://de.wikipedia.org/wiki/Niederschlesisch-M%C3%A4rkische_Eisenbahn Niederschlesische - Märkische Eisenbahn]) und SSE [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsisch-Schlesische_Eisenbahngesellschaft (Sächsisch - Schlesische Eisenbahgesellschaft] und umgekehrt<br /> * dazwischen mehrmaliger Wechsel von Aufheben und Wiedereinrichten der Poststelle in Görlitz<br /> * [[1. Januar]] [[1869]] erste ständiges Bahnpostamt in Görlitz<br /> * ab [[1. April]] [[1867]] &quot;Kaiserliches Postamt&quot; mit der Benummerung 3<br /> * [[15. September]] [[1886]] erstes reichseigenes Postgebäude auf dem Bahngelände<br /> <br /> <br /> == Fotoimpressionen ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:Kaiserl. Postamt.JPG| um 1905</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15796 2009-07-09T09:51:11Z

<p>Clean Factory: /* Fotoimpressionen */</p> <hr /> <div>==über das Postamt==<br /> Gleich zu Beginn, es gab verschiedene Postämter. siehe Geschichte des Postamtes<br /> <br /> <br /> ==Geschichte des Postamtes==<br /> <br /> * [[1. Oktober]] [[1847]] erste Brief- und Bahnpostabfertigungs Expedition - Umspeditierung der Sendungen von der NME ([http://de.wikipedia.org/wiki/Niederschlesisch-M%C3%A4rkische_Eisenbahn Niederschlesische - Märkische Eisenbahn]) und SSE [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsisch-Schlesische_Eisenbahngesellschaft (Sächsisch - Schlesische Eisenbahgesellschaft] und umgekehrt<br /> * dazwischen mehrmaliger Wechsel von Aufheben und Wiedereinrichten der Poststelle in Görlitz<br /> * [[1. Januar]] [[1869]] erste ständiges Bahnpostamt in Görlitz<br /> * ab [[1. April]] [[1867]] &quot;Kaiserliches Postamt&quot; mit der Benummerung 3<br /> * [[15. September]] [[1886]] erstes reichseigenes Postgebäude auf dem Bahngelände<br /> <br /> <br /> == Fotoimpressionen ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:Kaiserl.Postamt.jpg| um 1905</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15795 2009-07-09T09:49:46Z

<p>Clean Factory: /* Fotoimpressionen */</p> <hr /> <div>==über das Postamt==<br /> Gleich zu Beginn, es gab verschiedene Postämter. siehe Geschichte des Postamtes<br /> <br /> <br /> ==Geschichte des Postamtes==<br /> <br /> * [[1. Oktober]] [[1847]] erste Brief- und Bahnpostabfertigungs Expedition - Umspeditierung der Sendungen von der NME ([http://de.wikipedia.org/wiki/Niederschlesisch-M%C3%A4rkische_Eisenbahn Niederschlesische - Märkische Eisenbahn]) und SSE [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsisch-Schlesische_Eisenbahngesellschaft (Sächsisch - Schlesische Eisenbahgesellschaft] und umgekehrt<br /> * dazwischen mehrmaliger Wechsel von Aufheben und Wiedereinrichten der Poststelle in Görlitz<br /> * [[1. Januar]] [[1869]] erste ständiges Bahnpostamt in Görlitz<br /> * ab [[1. April]] [[1867]] &quot;Kaiserliches Postamt&quot; mit der Benummerung 3<br /> * [[15. September]] [[1886]] erstes reichseigenes Postgebäude auf dem Bahngelände<br /> <br /> <br /> == Fotoimpressionen ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> [[Bild:Kaiserl.Postamt.jpg]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15794 2009-07-09T09:48:11Z

<p>Clean Factory: /* Fotoimpressionen */</p> <hr /> <div>==über das Postamt==<br /> Gleich zu Beginn, es gab verschiedene Postämter. siehe Geschichte des Postamtes<br /> <br /> <br /> ==Geschichte des Postamtes==<br /> <br /> * [[1. Oktober]] [[1847]] erste Brief- und Bahnpostabfertigungs Expedition - Umspeditierung der Sendungen von der NME ([http://de.wikipedia.org/wiki/Niederschlesisch-M%C3%A4rkische_Eisenbahn Niederschlesische - Märkische Eisenbahn]) und SSE [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsisch-Schlesische_Eisenbahngesellschaft (Sächsisch - Schlesische Eisenbahgesellschaft] und umgekehrt<br /> * dazwischen mehrmaliger Wechsel von Aufheben und Wiedereinrichten der Poststelle in Görlitz<br /> * [[1. Januar]] [[1869]] erste ständiges Bahnpostamt in Görlitz<br /> * ab [[1. April]] [[1867]] &quot;Kaiserliches Postamt&quot; mit der Benummerung 3<br /> * [[15. September]] [[1886]] erstes reichseigenes Postgebäude auf dem Bahngelände<br /> <br /> <br /> == Fotoimpressionen ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:Kaiserl.Postamt.jpg</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15793 2009-07-09T09:46:45Z

<p>Clean Factory: /* Fotoimpressionen */</p> <hr /> <div>==über das Postamt==<br /> Gleich zu Beginn, es gab verschiedene Postämter. siehe Geschichte des Postamtes<br /> <br /> <br /> ==Geschichte des Postamtes==<br /> <br /> * [[1. Oktober]] [[1847]] erste Brief- und Bahnpostabfertigungs Expedition - Umspeditierung der Sendungen von der NME ([http://de.wikipedia.org/wiki/Niederschlesisch-M%C3%A4rkische_Eisenbahn Niederschlesische - Märkische Eisenbahn]) und SSE [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsisch-Schlesische_Eisenbahngesellschaft (Sächsisch - Schlesische Eisenbahgesellschaft] und umgekehrt<br /> * dazwischen mehrmaliger Wechsel von Aufheben und Wiedereinrichten der Poststelle in Görlitz<br /> * [[1. Januar]] [[1869]] erste ständiges Bahnpostamt in Görlitz<br /> * ab [[1. April]] [[1867]] &quot;Kaiserliches Postamt&quot; mit der Benummerung 3<br /> * [[15. September]] [[1886]] erstes reichseigenes Postgebäude auf dem Bahngelände<br /> <br /> <br /> == Fotoimpressionen ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:Kaiserl.Postamt</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Datei:Bahnpostamt_1.JPG&diff=15792 2009-07-09T09:45:27Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div></div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Datei:Kaiserl._Postamt_heute.JPG&diff=15791 2009-07-09T09:42:57Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div></div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Datei:Kaiserl._Postamt.JPG&diff=15790 2009-07-09T09:40:45Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div></div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15789 2009-07-09T09:39:45Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==über das Postamt==<br /> Gleich zu Beginn, es gab verschiedene Postämter. siehe Geschichte des Postamtes<br /> <br /> <br /> ==Geschichte des Postamtes==<br /> <br /> * [[1. Oktober]] [[1847]] erste Brief- und Bahnpostabfertigungs Expedition - Umspeditierung der Sendungen von der NME ([http://de.wikipedia.org/wiki/Niederschlesisch-M%C3%A4rkische_Eisenbahn Niederschlesische - Märkische Eisenbahn]) und SSE [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsisch-Schlesische_Eisenbahngesellschaft (Sächsisch - Schlesische Eisenbahgesellschaft] und umgekehrt<br /> * dazwischen mehrmaliger Wechsel von Aufheben und Wiedereinrichten der Poststelle in Görlitz<br /> * [[1. Januar]] [[1869]] erste ständiges Bahnpostamt in Görlitz<br /> * ab [[1. April]] [[1867]] &quot;Kaiserliches Postamt&quot; mit der Benummerung 3<br /> * [[15. September]] [[1886]] erstes reichseigenes Postgebäude auf dem Bahngelände<br /> <br /> <br /> == Fotoimpressionen ==<br /> &lt;gallery&gt;</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15788 2009-07-09T09:29:42Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==über das Postamt==<br /> Gleich zu Beginn, es gab verschiedene Postämter. siehe Geschichte des Postamtes<br /> <br /> <br /> ==Geschichte des Postamtes==<br /> <br /> * [[1. Oktober]] [[1847]] erste Brief- und Bahnpostabfertigungs Expedition - Umspeditierung der Sendungen von der NME ([http://de.wikipedia.org/wiki/Niederschlesisch-M%C3%A4rkische_Eisenbahn Niederschlesische - Märkische Eisenbahn]) und SSE [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsisch-Schlesische_Eisenbahngesellschaft (Sächsisch - Schlesische Eisenbahgesellschaft] und umgekehrt<br /> * dazwischen mehrmaliger Wechsel von Aufheben und Wiedereinrichten der Poststelle in Görlitz<br /> * [[1. Januar]] [[1869]] erste ständiges Bahnpostamt in Görlitz<br /> * ab [[1. April]] [[1867]] &quot;Kaiserliches Postamt&quot; mit der Benummerung 3<br /> * [[15. September]] [[1886]] erstes reichseigenes Postgebäude auf dem Bahngelände</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15787 2009-07-09T09:24:49Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==über das Postamt==<br /> Gleich zu Beginn, es gab verschiedene Postämter. siehe Geschichte des Postamtes<br /> <br /> <br /> ==Geschichte des Postamtes==<br /> <br /> * [[1. Oktober]] [[1847]] erste Brief- und Bahnpostabfertigungs Expedition - Umspeditierung der Sendungen von der NME ([http://de.wikipedia.org/wiki/Niederschlesisch-M%C3%A4rkische_Eisenbahn Niederschlesische - Märkische Eisenbahn]) und SSE [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsisch-Schlesische_Eisenbahngesellschaft (Sächsisch - Schlesische Eisenbahgesellschaft] und umgekehrt<br /> * mehrmaliger Wechsel von Aufheben und Wiedereinrichten der Poststelle in Görlitz<br /> * [[1. Januar]] [[1869]] erste ständiges Bahnpostamt in Görlitz</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15786 2009-07-09T09:23:15Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==über das Postamt==<br /> Gleich zu Beginn, es gab verschiedene Postämter. siehe Geschichte des Postamtes<br /> <br /> <br /> ==Geschichte des Postamtes==<br /> <br /> * [[1. Oktober]] [[1847]] erste Brief- und Bahnpostabfertigungs Expedition - Umspeditierung der Sendungen von der NME ([http://de.wikipedia.org/wiki/Niederschlesisch-M%C3%A4rkische_Eisenbahn Niederschlesische - Märkische Eisenbahn]) und [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsisch-Schlesische_Eisenbahngesellschaft SSE (Sächsisch - Schlesische Eisenbahgesellschaft] und umgekehrt<br /> * mehrmaliger Wechsel von Aufheben und Wiedereinrichten der Poststelle in Görlitz<br /> * [[1. Januar]] [[1869]] erste ständiges Bahnpostamt in Görlitz</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15785 2009-07-09T09:15:05Z

<p>Clean Factory: /* über das Postamt */</p> <hr /> <div>==über das Postamt==<br /> Gleich zu Beginn, es gab verschiedene Postämter. siehe Geschichte des [[Postamtes]]<br /> <br /> <br /> ==Geschichte des Postamtes==</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15783 2009-07-09T09:11:23Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div>==über das Postamt==<br /> Gleich zu Beginn, es gab verschiedene Postämter. siehe Geschichte des [[Postamtes]]</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Postamt_am_Bahnhof&diff=15782 2009-07-09T09:08:35Z

<p>Clean Factory: Die Seite wurde neu angelegt: „Postamt“</p> <hr /> <div>Postamt</div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Datei:Bahnhof_1905_-.jpg&diff=15066 2009-05-08T18:27:02Z

<p>Clean Factory: </p> <hr /> <div></div>

Clean Factory https://www.stadtwiki-goerlitz.de/index.php?title=Bahnbetriebswerk&diff=15065 2009-05-08T18:10:16Z

<p>Clean Factory: /* Lokomotivbeheimatung */</p> <hr /> <div>==Über das Bahnbetriebswerk==<br /> <br /> Das '''Bahnbetriebswerk''' (BW) Görlitz befindet sich in der westlichen Richtung vom [[Hauptbahnhof]] aus gesehen, nicht zu verwechseln mit dem [[RAW]] (Reichsbahnausbesserungswerk von 1950-1996) ! Hier wurden von 1911 an die Reise- und Schnellzuglokomotiven der sächsischen Staatseisenbahnen (ab 1918 Deutsche Reichsbahn) und dann von [[1945]] bis [[2002]] nur Dampf- und später Diesellokomotiven, der deutschen Reichsbahn (später Deutsche Bahn), gewartet. <br /> <br /> Heute werden hier die Züge der ODEG gewartet. Eine Reinigung der Züge findet und fand im Bereich des [[Hauptbahnhof|Hauptbahnhofs]] statt.<br /> <br /> Wahrzeichen ist die große Dampflokachse am Eingang bei der Brücke an der [[Reichenbacher Straße]].<br /> <br /> Zur Zeit ist die Lokwerkstatt &quot;leider&quot; nur eingeschränkt im Betrieb. Die Deutsche Bahn AG hat das Werk verkauft. Seit dem 15.12.2008 ist das BW im Besitz der ODIG (Tochtergesellschaft der Arriva Deutschland GmbH - umbenannt nach Neugründung aus der [[http://www.odeg.info/la/index.php ODEG]]). Für 10 Jahre ist ein Weiterverkauf des BW vertraglich nicht möglich - entsprechend der laufenden Vereinbahrung mit der sächsischen Regierung.<br /> Es werden nur 4 der 20 Stände für die Zugwartung benutzt. 16 Stände sind Abstellpunkt für Lokomotiven, unter anderem für den [[http://www.osef.de/index2.php OSEF]].<br /> <br /> ==Lokomotivbeheimatung==<br /> <br /> '''1911 - 1945:'''<br /> <br /> '''1945 - 1980:'''<br /> <br /> '''1987 - 2002:''' <br /> <br /> ausgeführte [[http://www.db-loks.de/service/i-stufen.html Instandhaltungsstufen]] I1 - I4 (ab 1994 auch I5 / I6)<br /> <br /> DR Baureihe 100 / DB Baureihe 200<br /> <br /> DR Baureihe 101 / DB Baureihe 201<br /> <br /> DR Baureihe 102 / DB Baureihe 202<br /> <br /> DR Baureihe 105/106 / DB Baureihe 206<br /> <br /> DR Baureihe 110/112 / DB Baureihe 210/212/214<br /> <br /> DR Baureihe 118 <br /> <br /> DR Baureihe 119 / DB Baureihe 219<br /> <br /> DR Baureihe 132 / DB Baureihe 232/234 (234 alle im Bundesgebiet)<br /> <br /> <br /> '''2002 - 2009:'''<br /> <br /> DB Baureihe 642 ([[http://www.veolia-transport.info/tmpl/XStartPage____38280.aspx?epslanguage=ML Connex / Lausitzbahn]])<br /> auch ([[http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG]])<br /> <br /> DB Baureihe 650 ([[http://www.odeg.info/la/index.php Arriva / ODEG]])<br /> <br /> ==Fotoimpressionen==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> Bild:WerkGR1.jpg| BW Görlitz, Blick vom Sozialgebäude<br /> Bild:WerkGR3.jpg|Blick von der Besandungsanlage in Richtung Lokschuppen<br /> Bild:Treibachse_Schnellzuglokomotive.jpg|Wahrzeichen die Treibachse einer Schnellzuglokomotive (Br 03) vor dem Werk<br /> Bild:BW Gö 1.JPG| Verwaltungsgebäude<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==Anschrift==<br /> Reichenbacher Strasse 1&lt;br /&gt;<br /> 02826 Görlitz<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Gebäude]]<br /> [[Kategorie:Bahn]]</div>

Clean Factory