Diskussion:Ausbesserungswerk Görlitz - Versionsgeschichte

Mysli am 9. Juni 2011 um 21:47 Uhr

2011-06-09T21:47:16Z

Mysli am 9. Juni 2011 um 21:44 Uhr

2011-06-09T21:44:49Z

Clean Factory am 9. Juni 2011 um 10:06 Uhr

2011-06-09T10:06:57Z

Clean Factory am 9. Juni 2011 um 10:04 Uhr

2011-06-09T10:04:20Z

Clean Factory am 9. Juni 2011 um 10:00 Uhr

2011-06-09T10:00:08Z

Clean Factory am 9. Juni 2011 um 08:12 Uhr

2011-06-09T08:12:32Z

Clean Factory am 9. Juni 2011 um 08:11 Uhr

2011-06-09T08:11:55Z

Clean Factory am 9. Juni 2011 um 08:11 Uhr

2011-06-09T08:11:27Z

Mysli am 8. Juni 2011 um 21:32 Uhr

2011-06-08T21:32:47Z

Mysli: Die Seite wurde neu angelegt: „Hi CleanFactory! Sehr interessant, weisst Du auch noch einiges über die Versuche mit einer neuen Automatikkupplung, Anfang der 1970er glaube ich?“

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Die Seite wurde neu angelegt: „Hi CleanFactory! Sehr interessant, weisst Du auch noch einiges über die Versuche mit einer neuen Automatikkupplung, Anfang der 1970er glaube ich?“

Neue Seite

Hi CleanFactory! Sehr interessant, weisst Du auch noch einiges über die Versuche mit einer neuen Automatikkupplung, Anfang der 1970er glaube ich?

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 Clean Factory
-Danke Clean Factory! Ich meine die Mittelpufferkupplung in der Versuchsanlage-Puuh! Noch eine Einrichtung, die hier im Wiki gewürdigt werden müsste... .
+:Danke Clean Factory! Ich meine die Mittelpufferkupplung in der Versuchsanlage-Puuh! Noch eine Einrichtung, die hier im Wiki gewürdigt werden müsste... .
-Bin auch nur drauf gekommen, da mich ein Leipziger Bahn-Entwickler über das Projekt Mittelpufferkupplung noch begeistert informiert hatte.
+:Bin auch nur drauf gekommen, da mich ein Leipziger Bahn-Entwickler über das Projekt Mittelpufferkupplung noch begeistert informiert hatte.
-Frage zum Ablaufberg: Ich habe den in Schlauroth so direkt noch nicht wahrgenommen, Wo findet/fand man den? --[[Benutzer:Mysli|Mysli]] 21:44, 9. Jun. 2011 (UTC)
+:Frage zum Ablaufberg: Ich habe den in Schlauroth so direkt noch nicht wahrgenommen, Wo findet/fand man den? --[[Benutzer:Mysli|Mysli]] 21:44, 9. Jun. 2011 (UTC)

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	Kannst den Text übernehmen, wen Du möchtest!		Kannst den Text übernehmen, wen Du möchtest!
	Clean Factory		Clean Factory
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		+	Danke Clean Factory! Ich meine die Mittelpufferkupplung in der Versuchsanlage-Puuh! Noch eine Einrichtung, die hier im Wiki gewürdigt werden müsste... .
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		+	Bin auch nur drauf gekommen, da mich ein Leipziger Bahn-Entwickler über das Projekt Mittelpufferkupplung noch begeistert informiert hatte.
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		+	Frage zum Ablaufberg: Ich habe den in Schlauroth so direkt noch nicht wahrgenommen, Wo findet/fand man den? --[[Benutzer:Mysli\|Mysli]] 21:44, 9. Jun. 2011 (UTC)

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 Hi Mysli, Du meinst die Dreikraftbremse? Oder die [http://www.ba-bautzen.de/wirtschaftssenioren/amk/f-erprobung.htm Mittelpufferkupplung]?
-Die Dreikraftbremse war eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Messe_der_Meister_von_Morgen MMM] Idee, sie hat die Güterwagen auf Güterbahnhöfen (auch in Schlauroth - aber heute nicht mehr vorhanden) abgebremst. Es war eine Rationalisierungsidee für den Hemschuhleger. Diese Tätigkeit war sehr gefährlich. Es gab viele tödliche Arbeitsunfälle. Die Dreikraftbremse übernahm diese gefährliche Aufgabe, des Abbremsens der Güterwagen beim Zusammenstellen des Güterzuges. Die Wagen wurden ohne Kupplung zur Lok über den Ablaufberg gedrückt, dann die Weichen entsprechend gestellt und die Wagen mit der Dreikraftbremse abgebremst. Die Wagen brauchten dann nur noch vom Rangierer zum Zug zusammengekuppelt werden, aber im Stillstand.
+Die Dreikraftbremse war eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Messe_der_Meister_von_Morgen MMM] Idee, sie hat die Güterwagen auf Güterbahnhöfen (auch in Schlauroth - aber heute nicht mehr vorhanden) abgebremst. Es war eine Rationalisierungsidee für den [http://de.wikipedia.org/wiki/Hemmschuhleger Hemmschuhleger]. Diese Tätigkeit war sehr gefährlich. Es gab viele tödliche Arbeitsunfälle. Die Dreikraftbremse übernahm diese gefährliche Aufgabe, des Abbremsens der Güterwagen beim Zusammenstellen des Güterzuges. Die Wagen wurden ohne Kupplung zur Lok über den Ablaufberg gedrückt, dann die Weichen entsprechend gestellt und die Wagen mit der Dreikraftbremse abgebremst. Die Wagen brauchten dann nur noch vom Rangierer zum Zug zusammengekuppelt werden, aber im Stillstand.
 Die Mittelpufferkupplung wurde im Waggonbau Bautzen entwickelt und in Schlauroth in der Versuchsanlage nur getestet. Bitte nicht verwechseln '''Versuchsanlage''' und '''RAW Görlitz / Schlauroth'''. Räumlich angrenzend, verwaltungstechnisch ein Unterschied, beides unter dem Dach der Deutschen Reichsbahn.

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 Die Dreikraftbremse war eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Messe_der_Meister_von_Morgen MMM] Idee, sie hat die Güterwagen auf Güterbahnhöfen (auch in Schlauroth - aber heute nicht mehr vorhanden) abgebremst. Es war eine Rationalisierungsidee für den Hemschuhleger. Diese Tätigkeit war sehr gefährlich. Es gab viele tödliche Arbeitsunfälle. Die Dreikraftbremse übernahm diese gefährliche Aufgabe, des Abbremsens der Güterwagen beim Zusammenstellen des Güterzuges. Die Wagen wurden ohne Kupplung zur Lok über den Ablaufberg gedrückt, dann die Weichen entsprechend gestellt und die Wagen mit der Dreikraftbremse abgebremst. Die Wagen brauchten dann nur noch vom Rangierer zum Zug zusammengekuppelt werden, aber im Stillstand.
-Die Mittelpufferkupplung wurde nur in in Schlauroth in der Versuchsanlage getestet. Bitte nicht verwechseln '''Versuchsanlage''' und '''RAW Görlitz / Schlauroth'''. Räumlich angrenzend, verwaltungstechnisch ein Unterschied, beides unter dem Dach der Deutschen Reichsbahn.
+Die Mittelpufferkupplung wurde im Waggonbau Bautzen entwickelt und in Schlauroth in der Versuchsanlage nur getestet. Bitte nicht verwechseln '''Versuchsanlage''' und '''RAW Görlitz / Schlauroth'''. Räumlich angrenzend, verwaltungstechnisch ein Unterschied, beides unter dem Dach der Deutschen Reichsbahn.
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 Clean Factory

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 Hi CleanFactory! Sehr interessant, weisst Du auch noch einiges über die Versuche mit einer neuen Automatikkupplung, Anfang der 1970er glaube ich? --[[Benutzer:Mysli|Mysli]] 21:32, 8. Jun. 2011 (UTC)
-Hi Mysli, Du meinst die Dreikraftbremse?
+Hi Mysli, Du meinst die Dreikraftbremse? Oder die [http://www.ba-bautzen.de/wirtschaftssenioren/amk/f-erprobung.htm Mittelpufferkupplung]?
-Die Dreikraftbremse war eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Messe_der_Meister_von_Morgen MMM] Idee, sie hat die Güterwagen auf Güterbahnhöfen (auch in Schlauroth - aber heute nicht mehr vorhanden) abgebremst. Es war eine Rationalisierungsidee für den Hemschuhleger. Diese Tätigkeit war sehr gefährlich. Es gab viele tödliche Arbeitsunfälle. Die Dreikraftbremse übernahm diese gefährliche Aufgabe, des Abbremsens der Güterwagen beim Zusammenstellen des Güterzuges. Wagen wurden ohne Kupplung zur Lok über den Ablaufberg gedrückt, dann die Weichen entsprechend gestellt und die Wagen mit der Dreikraftbremse abgebremst. Die Wagen brauchten dann nur noch vom Rangierer zum Zug zusammengekuppelt werden, aber im Stillstand.
+Die Dreikraftbremse war eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Messe_der_Meister_von_Morgen MMM] Idee, sie hat die Güterwagen auf Güterbahnhöfen (auch in Schlauroth - aber heute nicht mehr vorhanden) abgebremst. Es war eine Rationalisierungsidee für den Hemschuhleger. Diese Tätigkeit war sehr gefährlich. Es gab viele tödliche Arbeitsunfälle. Die Dreikraftbremse übernahm diese gefährliche Aufgabe, des Abbremsens der Güterwagen beim Zusammenstellen des Güterzuges. Die Wagen wurden ohne Kupplung zur Lok über den Ablaufberg gedrückt, dann die Weichen entsprechend gestellt und die Wagen mit der Dreikraftbremse abgebremst. Die Wagen brauchten dann nur noch vom Rangierer zum Zug zusammengekuppelt werden, aber im Stillstand.
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 Clean Factory

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	Hi CleanFactory! Sehr interessant, weisst Du auch noch einiges über die Versuche mit einer neuen Automatikkupplung, Anfang der 1970er glaube ich? --[[Benutzer:Mysli\|Mysli]] 21:32, 8. Jun. 2011 (UTC)		Hi CleanFactory! Sehr interessant, weisst Du auch noch einiges über die Versuche mit einer neuen Automatikkupplung, Anfang der 1970er glaube ich? --[[Benutzer:Mysli\|Mysli]] 21:32, 8. Jun. 2011 (UTC)
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		+	Hi Mysli, Du meinst die Dreikraftbremse?
		+	Die Dreikraftbremse war eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Messe_der_Meister_von_Morgen]MMM Idee, sie hat die Güterwagen auf Güterbahnhöfen (auch in Schlauroth - aber heute nicht mehr vorhanden) abgebremst. Es war eine Rationalisierungsidee für den Hemschuhleger. Diese Tätigkeit war sehr gefährlich. Es gab viele tödliche Arbeitsunfälle. Die Dreikraftbremse übernahm diese gefährliche Aufgabe, des Abbremsens der Güterwagen beim Zusammenstellen des Güterzuges. Wagen wurden ohne Kupplung zur Lok über den Ablaufberg gedrückt, dann die Weichen entsprechend gestellt und die Wagen mit der Dreikraftbremse abgebremst. Die Wagen brauchten dann nur noch vom Rangierer zum Zug zusammengekuppelt werden, aber im Stillstand.
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