Blockhausbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
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Die sogenannte '''Blockhausbrücke''' verbindet die [[Blockhausstraße]] mit der [[Goethestraße]]. Sie dient der Überquerung der Eisenbahngleise vom [[Bahnhof]] in Richtung Osten (Verkehr nach Polen und Zittau). Sie wurde [[1870]] gebaut und [[1923]] modernisiert. Voraussichtlich [[2021]] wird die Brücke durch eine neue und höhere Brücke mit 6,20m lichter Höhe ersetzt werden.<ref>Ingo Kramer, "Görlitzer Blockhausbrücke wird zwei Jahre zur Baustelle", [[Sächsische Zeitung|freitagSZ]], Jg., ,2018, Nr. vom 9.6.2018</ref> | Die sogenannte '''Blockhausbrücke''' verbindet die [[Blockhausstraße]] mit der [[Goethestraße]]. Sie dient der Überquerung der Eisenbahngleise vom [[Bahnhof]] in Richtung Osten (Verkehr nach Polen und Zittau). Sie wurde [[1870]] gebaut und [[1923]] modernisiert. Voraussichtlich [[2021]] wird die Brücke durch eine neue und höhere Brücke mit 6,20m lichter Höhe ersetzt werden.<ref>Ingo Kramer, "Görlitzer Blockhausbrücke wird zwei Jahre zur Baustelle", [[Sächsische Zeitung|freitagSZ]], Jg., ,2018, Nr. vom 9.6.2018</ref> | ||
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Durch steigendes Verkehrsaufkommen wurde die Bücke insbesondere durch den Schwerlastverkehr nach [[1989]] schnell marode und ist seit [[2011]] auf beiden Fahrspuren eingeengt. | Durch steigendes Verkehrsaufkommen wurde die Bücke insbesondere durch den Schwerlastverkehr nach [[1989]] schnell marode und ist seit [[2011]] auf beiden Fahrspuren eingeengt. | ||
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Version vom 21. Juli 2018, 22:09 Uhr
Über die Blockhausbrücke
Die sogenannte Blockhausbrücke verbindet die Blockhausstraße mit der Goethestraße. Sie dient der Überquerung der Eisenbahngleise vom Bahnhof in Richtung Osten (Verkehr nach Polen und Zittau). Sie wurde 1870 gebaut und 1923 modernisiert. Voraussichtlich 2021 wird die Brücke durch eine neue und höhere Brücke mit 6,20m lichter Höhe ersetzt werden.[1]
Durch steigendes Verkehrsaufkommen wurde die Bücke insbesondere durch den Schwerlastverkehr nach 1989 schnell marode und ist seit 2011 auf beiden Fahrspuren eingeengt.
Lage
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